| 1999 | PRTV | F-22A Block 10 | 2 | 2002 | 99-4010.4011 |
| 2000 | PRTV II | F/A-22A Block 10 | 6 | 2002-2003 | 00-4012.4017 |
| 2001 | Lot I | F/A-22A Block 10 | 10 | 2003-2004 | 01-4018.4027 |
| 2002 | Lot II | F/A-22A Block 10 | 13 | 2004-2005 | 02-4028.4040 |
| 2003 | Lot III | F-22A Block 20 | 21 | 2005-2006 | 03-4041.4061 |
| 2004 | Lot IV | F-22A Block 20 | 22 | 2006 | 04-4062 . 4083 |
| 2005 | Lot V | F-22A Block 20 | 24 | 2006-2007 | 05-4084.4107 |
| 2006 | Lot VI | F-22A Block 30 | 23 | 2007-2008 | 06-4108.4130 |
| 2007 | Lot VII | F-22A Block 30 | 21 | 2008-2009 | 07-4131.4151 |
| 2008 | Lot VIII | F-22A Block 35 | 20 | 2009-2011 | 08-4152.4171 |
| 2009 | Lot IX | F-22A Block 35 | 24 | 2011-2012 | 09-4172.4195 |
В конце 2010 г., вскоре после начала испытаний четвертого прототипа F-35B — первого самолета «Блок 1», разработчик заявлял, что оставалось «дописать» около 15 % объема «математики» (впрочем, самую сложную ее часть), однако в 2011 г. «вдруг» выяснилось, что работа по подготовке программного обеспечения выполнена лишь наполовину, и для ее завершения потребуется еще лет шесть работы и дополнительно 110 программистов.
Таким образом, сегодня летает уже более двух десятков F-35, из них шесть серийных F-35A (из состава партии LRIP 2) — в строевой эскадрилье ВВС США на авиабазе «Эглин», но до превращения самолета в принятый на вооружение полноценный боевой комплекс — еще ох как далеко…
Вы читаете ВЗЛЁТ 2011 12
