поголовье (в млн.): крупного рогатого скота (в основном зебу) — 25,96, овец — 23, коз — 17,1, лошадей — 1,4, ослов — 3,9, мулов — 1,4, верблюдов — 1,0. Значительная часть скота погибла в засуху 1972—74. В районе Джиммы население занимается разведением виверр (циветтовых кошек); выделяемый ими мускус, применяемый в парфюмерии, экспортируется. Развито птицеводство, бортничество, рыболовство (улов рыбы 23,8 тыс. т в 1976).
Леса богаты ценными тропическими породами деревьев. Заготовляется св. 20 млн. м3 древесины в год, потребляемой в стране и экспортируемой.
Промышленность. На долю обрабатывающей промышленности приходится свыше 8% валового национального продукта (1974), на долю горнодобывающей — менее 1%. Золото добывается на принадлежащих государству рудниках в Кыбрэ-Мэнгыст (Адола, провинция Сидамо), а также в незначительных количествах в реках Западной Э. и в Эритрее; в 1975—76 было добыто около 1 т . На государственных рудниках в Юбдо (провинция Уоллега) ведётся небольшая добыча платины. В Эритрее, близ Массауа и Ассаба, из морской воды выпаривают поваренную соль (220 тыс. т в 1976/77). В пустыне Данакиль добываются калийные соли, а также в небольших количествах сера и гипс; в Маглалла — марганцевые руды.
Имеется 9 гидроэлектростанций и 12 тепловых; в 1975 установленная мощность их 320 Мвт . Произведено электроэнергии 456 млн. квт·ч (1975). Имеется ЭС в Аддис-Абебе, Асмаре, Диредаве, Назрете и др. Самая крупная ГЭС Финча (100 Мет ), к С.-З. от Аддис-Абебы.
Обрабатывающие отрасли производства представлены в основном мелкими и средними предприятиями лёгкой и пищевой промышленности, работающими на местном с.-х. сырье. В 60—70-х гг. начали развиваться химическая промышленность, автосборка и др. Около 2 /3 промышленных предприятий страны сосредоточено (1970) в Аддис-Абебе и Асмаре.
Наибольшее развитие получила текстильная промышленность. В 1972—73 произведено пряжи 23,1 тыс. т (1975), хлопчатобумажных тканей — 82,5 млн. м2 , синтетических — 3,1 млн. м2 . Основные предприятия сосредоточены в Аддис-Абебе, Диредаве, Асмаре. В Аддис-Абебе, Диредаве, Массауа имеются цементные заводы. В 1976 произведено 110 тыс. т цемента. Небольшие предприятия производят кирпич, цементные блоки и трубы, шифер. В Аддис-Абебе деревообрабатывающие и мебельные фабрики, в Асмаре — несколько фабрик, выпускающих бумагу и спички, в Шашэмэнне (провинция Аруси) — крупное деревообрабатывающее предприятие (1 тыс. рабочих), фанерная фабрика в Аклки. Пищевая промышленность представлена сахарными, мясными, мукомольными, макаронными, кондитерскими, табачные предприятиями, а также обрабатывающими кофе и производящими напитки. Сахарные заводы в Уонджи и Мэтэхара (в 1977 134 тыс. т ). Около 3 /4 вырабатываемых в Э. фабричных растительных масел и мыла выпускает государственной объединение маслобойных и мыловаренных заводов в Аддис-Абебе. Развито производство мяса и мясных консервов (в Асмаре и Аддис-Абебе), а также вина. Современные промышленные предприятия появились за последние 10—15 лет. В 1967 введён в действие нефтеперерабатывающий завод в Ассабе, построенный с помощью Советского Союза: это самое крупное промышленное предприятие (в 1975 дало свыше 600 тыс. т нефтепродуктов). Близ Аддис-Абебы построен небольшой передельный металлургический завод (основное сырьё — металлолом). Имеются заводы: шинный (мощность 100 тыс. автопокрышек в год), тракторосборочный и автосборочный (свыше 200 автомашин в год), по сборке радиоаппаратуры (фирма «Филлипс»). Развито ремесленное производство: ткачество, крашение тканей, кузнечное и гончарное ремёсла, обработка кожи, кости, дерева и металла, плетение.
Транспорт. Протяжённость железных дорог — 1,1 тыс. км (1975). Железная дорога (ширина колеи 1000 мм ) соединяет Аддис-Абебу с Джибути (Республика Джибути), протяжённость 781 км , Массауа с Асмарой и Акордатом (960 мм ) — 306 км , далее с Бишой. Грузы перевозят преимущественно автотранспортом. Автодорог 25 тыс. км , в том числе проходимых круглый год — 9 тыс. км (1975). Автодороги соединяют Аддис-Абебу с портами Джибути, Массауа и Ассаб и административными центрами внутри страны. Главные из них: Массауа — Асмара — граница Судана; Асмара — Дэссе — Аддис- Абеба; Асмара — Гондар — Горгора — Нэкэмте — Аддис-Абеба — Назрет; Диредава — Харгейса (Сомали); Дэссе — Ассаб, Аддис-Абеба — Адола. В 1976 завершено строительство автодороги Аддис-Абеба — Найроби (Кения). В 1974 автопарк — 80 тыс. машин, главным образом легковых. В 1975 грузооборот 2 эфиопских портов (Массауа и Ассаб) и порта Джибути (Республика Джибути, обслуживает главным образом эфиопский экспорт и импорт) составил 2455 тыс. т (в том числе Ассаб 1111 тыс. т ). Торговый флот — 7 судов. Небольшое значение имеет речной порт Гамбела на р. Баро. В дождливый сезон грузы следуют по Собату и далее по Белому Нилу до Кости и Хартума (Судан), где их переваливают на железную дорогу. Судоходство осуществляется и по другим рекам, а также по оз. Тана. Имеется регулярное воздушное сообщение с Каиром, Хартумом, Лагосом, Аккрой и др. Внутренние авиалинии связывают до 40 населённых пунктов. Воздушные линии обслуживает государственная Эфиопская авиационная компания. Аэропорты международного значения есть в Аддис-Абебе, Асмаре и Диредаве.
Внешняя торговля. В 1976 (млн. быров) экспорт составил 579,9, импорт — 664,6. С.-х. продукция по стоимости в экспорте достигает 80—90%. Гл. экспортная статья (1976) — кофе (26% стоимости экспорта); Э. вывозит также масличные семена и бобовые (25,7% стоимости экспорта), кожи и шкуры (6%), льняное семя, перец, воск. В импорте преобладают предметы широкого потребления, промышленное сырьё, нефтепродукты, автомобили, машины, оборудование, металлы. Главные внешнеторговые партнёры: США (доля экспорта 17%, импорта 18% в 1975), Япония (9 и 12%), ФРГ (11 и 10%), Италия, СССР, страны Аравийского полуострова. С 1967 в Э. успешно действует советско-эфиопская торговая компания «Эфсо трэйдинг».
Денежная единица — эфиопский быр. По курсу Госбанка СССР 100 эфиопских быров = 32 руб. 17 коп. (на окт. 1578). Государственный долг 797,3 млн. быров.
Лит.: Степуннн А. Н., Степунина И. Л., Эфиопия, М., 1965; Кокиев А. Г., Эфиопия строит новую жизнь, М., 1977.
А. Г. Кокиев.
VII. Вооружённые силы
