Пилори'ческие прида'тки, слепо оканчивающиеся выросты кишечника, служащие у многих рыб и некоторых насекомых для увеличения его пищеварительной поверхности и нейтрализации пищи при переходе её из кислой среды желудка в щелочную кишечника. У рыб П. п. отходят обычно от начала тонкой кишки, вблизи выходной или непосредственно от пилорической части желудка. Среди хрящевых рыб П. п. имеют лишь отдельные виды и число П. п. невелико (например, у полярной акулы их 2). У осетровых имеются многочисленные П. п., объединённые соединительной тканью в так называемый осетровый пупок — как бы один разветвленный придаток, соединённый с кишечником общим отверстием. У костистых рыб, имеющих П. п., их число варьирует от одного (у морского чёрта) до нескольких десятков (у лососёвых, сельдевых и тресковых) и даже 200 (у макрели). У большинства костистых рыб П. п. открываются в кишечник поодиночке, иногда небольшими группами; у некоторых рыб соединяются в пучки, а у тунцов объединяются в единое образование.

  Среди насекомых П. п. имеются у прямокрылых, жесткокрылых и личинок двукрылых; П. п. располагаются либо по всей длине средней кишки — железистого желудка, либо у его переднего (входного) конца.

Пилороспа'зм (от греч. pylorós — привратник и spasmós — судорога), расстройство двигательной функции желудка, сопровождающееся спастическим усилением тонуса выходной его части. Наблюдается при неврозах, язве желудка и др. Симптомы: боли, исчезающие после рвоты или промывания желудка; у новорождённых детей — срыгивание и рвота; при рентгенологическом исследовании — небольшая задержка контрастного вещества в желудке.

  Лечение основного заболевания; частое, но необильное кормление, тепло на область желудка, спазмолитические средства.

Пилоростено'з (от греч. pylorós — привратник и stenós — узкий), сужение просвета привратника (выходная часть желудка). У взрослых возникает вследствие рубцовой деформации (после химических ожогов желудка, при язвенной болезни), при опухолях желудка и соседних органов; у новорождённых детей П.— врождённая патология (гипертрофия мышц привратника). При П. нарушается эвакуация желудочного содержимого в двенадцатиперстную кишку, что приводит к расширению желудка и нарушению пищеварения. Симптомы: постоянное ощущение переполнения желудка, частая рвота (приносит временное облегчение), истощение, обезвоживание. При рентгенологическом исследовании — расширение желудка и непроходимость привратника. Лечение хирургическое.

  Лит.: Розанова Н. А., Врожденный пилоростеноз у грудных детей и его оперативное лечение, М., 1960.

Пи'лос (Pýlos), древнегреческий город на побережье Мессении (Пелопоннес), ныне — городище на холме Ано-Энглианос в 17 км к С. от современного г. Пилос. Поселение существовало здесь на рубеже 3-го и 2-го тыс. до н. э. В 16—13 вв. до н. э. П. — резиденция местных ахейских правителей. Раскопками греко- американской экспедиции под руководством К. Куруниотиса и К. Блегена в 1939 и с 1952 на акрополе исследованы остатки обширного дворцового комплекса (возведён в 13 в. до н. э., погиб от пожара около 1200 до н. э.). Открыто около 40 помещений — жилых, хозяйственных, а также парадных с мегароном. Стены некоторых помещений были украшены богатой фресковой живописью. Среди многочисленных находок (керамика, орудия труда, украшения из драгоценных металлов и бронзы и др.) особый интерес представляют свыше 600 глиняных табличек с текстами, написанными линейным письмом Б. Ниже укрепленного стенами акрополя исследованы остатки города, а за его пределами открыты царские погребения в толосах и некрополь горожан.

  Лит.: Блаватская Т. В., Ахейская Греция во втором тысячелетии до н. э. М., 1966, с. 121—46.

Пилос. 1. Остатки дворца в Пилосе. 2. Таблички с пилосским линейным письмом Б.

Пилота'ж (франц. pilotage, от piloter — вести самолёт), пространственное маневрирование самолётов или планёров с целью выполнения различных фигур в воздухе. П. подразделяется: по степени сложности выполнения — на простой, сложный и высший; по количеству самолётов или планёров — на одиночный и групповой. Наибольшее развитие П. получил в воздушных боях истребителей, когда самолёт должен быстро занять наивыгоднейшее положение для атаки противника или уйти из зоны, обстреливаемой противником. К фигурам простого П. относятся: вираж, горизонтальная восьмёрка, змейка, спираль, скольжение, разгон и торможение, а также пикирование и горка, при которых угол наклона траектории к горизонту < 45°. К фигурам сложного П. относятся: боевой разворот, переворот, полупереворот, бочка, Нестерова петля, косая петля, полупетля, поворот на горке, переворот на горке, пикирование и горка, при которых угол наклона траектории полёта к горизонту > 45°, а также все фигуры простого пилотажа, выполняемые группой самолётов в сомкнутом строю. К фигурам высшего П. относятся: замедленная управляемая бочка, полуторная и многократная горизонтальная или восходящая бочки, полуторная петля, двойная полупетля, двойной восходящий разворот с полубочкой, вертикальная восьмёрка, штопор, возможные сочетания фигур сложного пилотажа или их элементов, а также все фигуры сложного пилотажа, выполняемые группой самолётов, и все виды перевёрнутого полёта.

  Г. С. Калачёв.

Пилота'жа вы'сшего фигу'ры, см. Пилотаж.

Пило'ти (Piloty) Карл Теодор фон (1.10.1826, Мюнхен,— 21.7.1886, Амбах, Верхняя Бавария), немецкий живописец, представитель позднего академического романтизма. Учился в АХ в Мюнхене (с 1840) у Ю. Шнорра фон Карольсфельда; преподавал там же (с 1856 — профессор, с 1874 — директор). Учитель многих немецких и иностранных художников. Писал огромные, перегруженные деталями композиции (в основном на исторические темы), часто отдавая дань салонным эффектам («Сени перед трупом Валленштейна», 1855, Новая пинакотека, Мюнхен; «Смерть Александра в Вавилоне», 1886, Национальная галерея, Берлин).

Пилоти'рование (от франц. piloter — вести самолёт), управление движением летательного аппарата (ЛА), осуществляемое пилотом или системой автоматического управления с целью изменения или сохранения режима полёта. П. управляемых беспилотных ЛА осуществляется по командам оператора с наземного пункта, передаваемым на ЛА посредством электромагнитных волн (телеуправляемые беспилотные ЛА), или по командам бортовой автоматической системы управления в соответствии с заранее составленной программой (беспилотные ЛА с автономным управлением). П. производится с момента взлёта ЛА и до его приземления с помощью органов управления, создающих необходимые моменты сил относительно центра масс ЛА и изменяющих тягу силовой установки. Например, задача П. самолёта заключается в основном в изменении его подъёмной силы, силы тяги и в создании (или парировании) моментов сил, вращающих самолёт вокруг его продольной, поперечной и вертикальной осей, проходящих через центр масс (см. Крен, Тангаж, Курс) . П. и навигация воздушная определяют процесс вождения ЛА в целом (для самолётов — самолётовождение). У самолётов и планёров для П. служат аэродинамические рули высоты и направления, элероны, интерцепторы, щитки и др. (см. Механизация крыла), у самолётов с вертикальным взлётом и посадкой (на режимах, когда аэродинамические рули не эффективны) и у космических ЛА — реактивные,