адвокатурой. Его рассказы (сборники «Доходный дом», «Собака на пашне», «Муравейник» и др.) рисуют жизнь анатолийских крестьян. Автор романов: «Быть» (1957), «Правительственная площадь» (1962), «Тоска по родине» (1967). Его произведения часто почти фотографичны; объективность в них иногда граничит с натурализмом. Сторонник тесной связи литературы с жизнью, её социальной направленности, И. Т. постоянно выступал со статьями и эссе в прогрессивном журнале «Варлык» («Varlik»). Известен также как драматург.

  Лит.: Бабаев А. А., Очерки современной турецкой литературы, М., 1959; Utkan Muzaffer, Bugünkü türk yazarlari, Ank., 1960; Mutluay R., 100 sorucia türk edebiyati, Ist., 1969.

Ильхури'-Али'нь, горный хребет на С.-В. Китая, отрог Большого Хингана. Длина около 200 км. Высота до 1290 м. Сложен гнейсами, гранитами и молодыми эффузивами. Вдоль северного и южного подножий проходят пояса разломов. Южные склоны покрыты берёзовыми и дубовыми лесами, северные — лиственничной тайгой на мёрзлых почвах.

И'льченко Александр Елиссевич [р. 22.5(4.6).1909, Харьков], украинский советский писатель. Печататься начал в 1929. В 1932 вышел сборник очерков И. «Днепрэльстан» о строителях Днепрогэса. По повести «Сердце ждет» из жизни Т. Г. Шевченко (1939, второй вариант — «Петербургская осень», 1941, рус. пер. 1961) поставлена одноимённая пьеса в 1954. В. П. Чкалову посвящена повесть «Обыкновенный мальчишка» (1947). Богатства украинского фольклора использованы в романе И. «Казацкому роду нет переводу, или Мамай и Огонь-Молодица» (кн. 1—2, 1958, рус. пер. 1965) об Украине 2-й половины 17 в., о казаке Мамае — персонаже украинского народного изобразительного искусства. Награжден 3 орденами, а также медалями.

  Соч.: Вибране, К., 1948; в рус. пер.: Багряный лист. Повести и рассказы, М., 1969.

Илью'шин Алексей Антонович [р. 7(20).1.1911, Казань], советский учёный в области механики сплошной среды, член-корреспондент АН СССР (1943). Член КПСС с 1940. В 1934 окончил Московский университет, с 1938 профессор там же. В 1936—60 в Институте механики АН СССР (с 1953 директор). В 1950—52 ректор Ленинградского университета. Основные труды по теории упругости и пластичности. Разработал теорию вязко-пластических течений (1934—40), теорию малых упруго- пластических деформаций (1942—1948), теорию устойчивости пластин и оболочек за пределом упругости (Государственная премия СССР, 1948), теорию моделирования в процессах обработки металлов давлением (1951—52), теорию линейной и нелинейной термовязкоупругости и др. И. предложил также метод моделирования при сверхзвуковом обтекании и решение ряда задач газодинамики. Депутат Верховного Совета РСФСР 3—4-го созывов. Награжден 6 орденами, а также медалями.

Илью'шин Сергей Владимирович [р. 18(30).3.1894, деревня Дилялево Вологодской губернии], советский авиаконструктор, академик АН СССР (1968), генерал-полковник инженерно-технической службы (1967), дважды Герой Социалистического Труда (1941, 1957). Член КПСС с 1918. В 1916 начал работать авиамехаником. С 1918 в Красной Армии, сначала авиамеханик, затем военком, а с 1921 начальник авиаремонтного поезда. В 1926 окончил Военно-воздушную инженерную академию им. Н. Е. Жуковского. В 1931 организовал и возглавил КБ, деятельность которого связал с развитием трёх родов авиации — штурмовой, бомбардировочной и пассажирской. И. создано большое количество типов самолётов. На первых боевых самолётах ЦКБ 26 (ЦКБ-ЗО, ЦКБ-ЗОФ) были установлены мировые рекорды высоты с различными грузами, а в 1938—39 совершены беспосадочные перелёты Москва — район Владивостока и Москва — остров Миску (Северная Америка). Многоцелевой самолёт Ил-4 был основным дальним бомбардировщиком и торпедоносцем во время Великой Отечественной войны 1941—45. В 1939 И. создал бронированный штурмовик Ил-2, положивший начало новому классу боевой авиации и породивший новую тактику её применения. Затем были созданы штурмовики Ил-8 (1943), Ил-10 (1943), Ил-16 и первый в истории авиации реактивный штурмовик Ил-40. По линии развития бомбардировочной авиации после Ил-4 были построены Ил-6 (1943), экспериментальный реактивный Ил-22 (1946), первый отечественный реактивный бомбардировщик Ил-28 (1948), выпускавшийся серийно. Пассажирские самолёты Ил-12 и Ил-14 были выпущены в 1946 и 1951. Многоместный турбовинтовой Ил-18 (1957) стал основным пассажирским самолётом, а турбовентиляторный трансконтинентальный Ил-62 (1962) впоследствии стал флагманом Аэрофлота. И. создал не только ряд пассажирских и военных самолётов, но и свою школу в самолётостроении. Депутат Верховного Совета 1—7-го созывов. Государственная премия СССР (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1950, 1952). Ленинская премия (1960). Награжден 7 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 5 другими орденами, а также медалями.

  Соч.: ИЛы на службе Родины, «Авиация и космонавтика», 1968, № 5 и № 10; там же, 1969, № 5 и 6; Асташенков П. Т., Конструктор легендарных ИЛов, М., 1970.

  В. М. Шейнин.

С. В. Ильюшин.

Илья' Му'ромец, один из главных героев-богатырей русского былинного эпоса (см. Былины). С образом И. М. связано народное представление об идеальном герое- воине, защитнике от внешних врагов государства, раздираемого княжескими междоусобицами. И. М. обличает князя Владимира и «бояр кособрюхих», неспособных дать отпор врагам и в то же время угнетающих народ. Попытки некоторых учёных 19—20 вв. (Н. П. Дашкевича, М. Г. Халанского, Вс. Ф. Миллера и др.) найти прообраз И. М. в летописных свидетельствах неосновательны. Основные былины об И. М., по всем данным, были созданы в 12—16 вв., хотя отдельные произведения слагались и в более позднее время. Образ богатыря вдохновлял многих мастеров литературы, музыки, живописи, кино.

  Лит.: Миллер В., Экскурсы в область русского народного эпоса, М., 1892; Скафтымов А. П., Поэтика и генезис былин. Очерки, Саратов, 1924; Астахова А. М., Илья Муромец, М. — Л., 1958; её же, Былины. Итоги и проблемы изучения, М. — Л., 1966; Пропп В. Я., Русский героический эпос, 2 изд., М., 1958.

«Илья' Му'ромец», четырехмоторный самолёт [мощность двигателей 440 квт (600 л. с.), полезный груз 1,5 т, скорость полёта 100 км/ч], спроектированный русскими инженерами и построенный в начале 1914 на Русско-Балтийском заводе в Петербурге. Предшественником «И. М.» был построенный весной 1913 на этом же заводе первый в мире четырехмоторный самолёт «Русский Витязь». В июне — июле 1914 «И. М.» установил мировой рекорд, пролетев расстояние от Киева до Петербурга за 14 ч 38 мин с одной посадкой. Во время 1-й мировой войны 1914—18 в России на базе «И. М.» были созданы первые в мире тяжёлые бомбардировщики (экипаж 8 чел.), имевшие на вооружении 4—5 пулемётов, а на некоторых самолётах и 37-мм пушку, бомбовую нагрузку свыше 700 кг, внутреннюю подвеску бомб с механическим управлением сбрасывания, компасно-навигационное оборудование.

Ильялы', посёлок городского типа, центр Ильялинского района Ташаузской области Туркменской ССР. Расположен в 29 км к З. от ж.-д. станции Ташауз, с которой соединён автодорогой. 9 тыс. жителей (1970). Хлопкоочистительный завод. Народный театр.

Ильяше'нко Кирилл Федорович [р. 14(27).5.1915, с. Липецкое, ныне Котовского