принципиально не изменилась, а двигатель сохранил объем в 2,4 литра. Его мощность, правда, выросла до 185 л. с., а расход топлива несколько снизился. Как и раньше, в Штатах автомобиль будут предлагать как в полноприводном, так и в переднеприводном вариантах, а стандартной коробкой передач станет пятиступенчатый автомат. Что до внешности, то кроссовер выглядит более агрессивно, хоть и не так экстравагантно, как предшественник. Северную Америку он начнет обживать уже в декабре, а европейскую версию представят только в следующем году.

Ассоциация юристов России (АЮР) предлагает расширить вилку наказаний для тех, кто выезжает на встречку. Сейчас за такой проступок, если он не связан с поворотом налево, разворотом или объездом препятствия, полагается безальтернативное лишение прав на 4—6 месяцев, однако юристы предлагают в ряде случаев ограничиваться штрафом. Авторы идеи рассуждают так: злостного нарушителя, объезжающего пробку по встречной полосе, конечно, надо лишать, а вот к тем водителям, которые лишь немного заезжают за сплошную, следует быть более снисходительными. Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин поддерживает предложение АЮР, но сомневается в его реализуемости:

— В уголовном праве дифференцированное наказание применяется давно. Когда голодный человек крадет из магазина булку хлеба, его не стоит лишать свободы более чем на несколько дней. Если же кто-то украл целый хлебозавод, то он заслуживает максимально возможного наказания. Однако в случае с административными правонарушениями объективно измерить степень вины получается не всегда. Если речь идет о несоблюдении скоростного режима, то тут все просто: превысил более чем на двадцать километров в час — получи штраф, на шестьдесят с лишним — будет суд и, возможно, лишение. Тот же принцип можно применить и к пьяным водителям: степень опьянения также можно количественно измерить, например в промилле, и карать тем жестче, чем больше намеряли. А вот со встречкой все не так просто. Скажем, как вы определите, сколько метров машина проехала по встречной полосе — три или четыре? Камеры видеофиксации у нас установлены не везде, да и они не в состоянии провести столь точные измерения. Порой на фото даже не видно, сколько колес пересекли сплошную линию разметки: два, три или все четыре. А раз так, то между водителем и автоинспектором неизбежно будут возникать споры, что само по себе способствует росту коррупции и провоцирует «решать вопрос на месте». Я согласен с тем, что дифференцировать наказание за выезд на встречную полосу было бы справедливо, но, пока не придуман объективный метод количественного подсчета степени вины, вводить такое преждевременно.

Виктор Травин

пре­зи­дент Кол­ле­гии пра­во­вой за­щи­ты ав­тов­ла­дель­цев