(4.2.29).

Вопрос. Что необходимо предусмотреть для отбора проб масла трансформатора (аппарата)?

Ответ. Необходимо, чтобы расстояние от уровня пола или поверхности земли до крана трансформатора или аппарата было не менее 0,2 м или должен быть предусмотрен соответствующий приямок (4.2.30).

Вопрос. Чем должны быть оборудованы РУ и ПС?

Ответ. Должны быть оборудованы электрическим освещением (4.2.33), а также телефонной и другими видами связи в соответствии с принятой системой обслуживания (4.2.34).

Вопрос. Как должны быть выполнены размещение РУ и ПС, генеральный план и инженерная подготовка территории и защита их от затопления, оползней, лавин и т. п.?

Ответ. Должны быть выполнены в соответствии с требованиями действующих строительных норм и правил (4.2.35).

Вопрос. Каковы требования Правил к территории ПС и РУ?

Ответ. Территория ПС должна быть ограждена внешним забором в соответствии с требованиями норм технологического проектирования ПС.

На территории ПС следует ограждать ОРУ и силовые трансформаторы внутренним забором высотой 1,6 м.

ОРУ разных напряжений и силовые трансформаторы должны иметь общее ограждение.

Заборы могут не предусматриваться для закрытых ПС, а также для столбовых, мачтовых и комплектных ПС наружной установки с высшим напряжением до 35 кВ при условии соблюдения требований п. 4.2.132 Правил (4.2.41).

Вопрос. Как должны выполняться соединения гибких проводов в пролетах, в петлях у опор, присоединения в пролете и к аппаратным зажимам?

Ответ. Должны выполняться опрессовкой с помощью соединительных зажимов, а соединения в петлях у опор, присоединение ответвлений в пролете и присоединение к аппаратным зажимам – опрессовкой или сваркой. Пайка и скрутка проводов не допускается.

Болтовые соединения допускаются только на зажимах аппаратов и на ответвлениях к разрядникам, ОПН, конденсаторам связи и ТН, а также для временных установок, для которых применение неразъемных соединений требует большого объема работ по перемонтажу шин (4.2.46).

Вопрос. Как следует выполнять соединения шин в пролетах?

Ответ. Соединения жестких шин следует выполнять сваркой, а соединения шин соседних пролетов следует выполнять с помощью компенсирующих устройств, присоединяемых к шинам, как правило, сваркой. Допускается присоединение компенсирующих устройств к пролетам с помощью болтовых соединений.

Ответвления от жестких шин могут выполняться как гибкими, так и жесткими, а присоединение их к пролетам следует выполнять, как правило, сваркой. Присоединение с помощью болтовых соединений разрешается только при обосновании (4.2.47).

Вопрос. Как должны располагаться ответвления от сборных шин ОРУ?

Ответ. Должны, как правило, располагаться ниже сборных шин.

Подвеска ошиновки одним пролетом над двумя и более секциями или системами сборных шин не допускается (4.2.48).

Вопрос. Как должны определяться нагрузки на шины и конструкции от ветра и гололеда, а также расчетные температуры воздуха?

Ответ. Должны определяться в соответствии с требованиями строительных норм и правил. При этом прогиб жестких шин не должен превышать 1/80 длины пролета.

При определении нагрузок на конструкции дополнительно следует учитывать вес человека с инструментами и монтажными приспособлениями при применении:

натяжных гирлянд изоляторов – 2,0 кН;

поддерживающих гирлянд – 1,5 кН;

опорных изоляторов – 1,0 кН (4.2.49).

Вопрос. Каким следует принимать коэффициент запаса прочности при нагрузках?

Ответ. Следует принимать:

для гибких шин – не менее 3 по отношению к их временному сопротивлению разрыва;

для подвесных изоляторов – не менее 4 по отношению к гарантированной минимальной разрушающей нагрузке целого изолятора;

для сцепной арматуры гибких шин – не менее 3 по отношению к минимальной разрушающей нагрузке;

для опорных изоляторов жесткой ошиновки – не менее 2,5 по отношению к гарантированной минимальной разрушающей нагрузке изолятора (4.2.51).

Вопрос. Какими следует принимать наименьшие расстояния в свету между неизолированными токоведущими частями разных фаз, от неизолированных токоведущих частей до земли, заземленных конструкций и ограждений, а также между неизолированными токоведущими частями разных цепей?

Ответ. Следует принимать по табл. 4.2.5 настоящей главы Правил (4.2.54).

Вопрос. Какими должны быть наименьшие расстояния от токоведущих частей и изоляторов, находящихся под напряжением, до постоянных внутренних ограждений?

Ответ. Должны быть:

по горизонтали – не менее размеров, указанных в табл. 4.2.5 Правил с учетом высоты ограждения (1,6 или 2 м);

по вертикали – не менее размеров, указанных в табл. 4.2.5 Правил, отмеряемых в плоскости ограждения от точки, расположенной на высоте 2,7 м от земли (4.2.57).

Вопрос. На какой высоте должны быть расположены неогражденные токоведущие части, соединяющие конденсатор устройств ВЧ связи, телемеханики и защиты с фильтром?

Ответ. Должны быть расположены на высоте не менее 2,5 м (4.2.58).

Вопрос. Допускается ли прокладка воздушных осветительных линий, воздушных линий связи и цепей сигнализации над и под токоведущими частями ОРУ?

Ответ. Такая прокладка указанных линий и цепей не допускается (4.2.64).

Вопрос. Какими должны быть расстояния от складов водорода до ОРУ, трансформаторов, синхронных компенсаторов?

Ответ. Должны быть не менее 50 м; до опор ВЛ – не менее 1,5 высоты опоры; до зданий ПС при количестве хранимых на складе баллонов до 500 шт. – не менее 20 м, свыше 500 шт. – не менее 25 м; до внешней ограды ПС – не менее 5,5 м (4.2.65).

Вопрос. Какими должны быть расстояния от открыто установленных электротехнических устройств до водоохладителей ПС?

Ответ. Должны быть не менее значений, приведенных в табл. 4.2.6 настоящей главы Правил. Для реконструируемых объектов приведенные в табл. 4.2.6 расстояния допускается уменьшать, но не более чем на 25 % (4.2.66).

Вопрос. Какими должны быть противопожарные расстояния от маслонаполненного оборудования с массой масла в единице оборудования 60 кг и более до производственных зданий с категорией помещения В1-В2, Г и Д, а также до жилых и общественных зданий?

Ответ. Должны быть не менее: