Калина красная (трактир)

ул. Льва Толстого, 164, тел. 22 77 92.

В здании старого купеческого особняка. Хорошая кухня. Вечером музыкальная программа.

Бийск – старейший из алтайских городов, построен по указу Петра I, в 1709 г., у слияния Бии и Катуни была заложена Бикатунская крепость, которая входила в Бийско-Кузнецкую линию. Летом 1710 г. крепость осадили и сожгли телеуты. 1718 г. была построена вторая Бикатунская крепость. Но после указа императрицы Елизаветы от 1 мая 1747 г., по которому следовало оберегать перешедшие к Кабинету сереброплавильные заводы от набегов и разорений, в конце 1748 г. началось строительство новой крепости. В 1764 г. командующий Сибирским корпусом И.И. Шпрингер, решив, что Бийская крепость устарела, приказал обер-коменданту Колывано-Кузнецкой линии инженер-генерал- майору И.А. Деколонгу спроектировать новые фортификационные сооружения. Новая крепость (1778) в 2 км от старых укреплений воплотила в себе практически все последние достижения военно-инженерного искусства того времени. Вместо деревянных стен и башен воздвигли земляные бастионы и редуты, обложенные с внешней стороны камнем-плитняком.

20 октября 1782 г. Бийская крепость в составе ряда других сибирских крепостей возведена в ранг «штатных» городов. С 1780 до 1820-х гг. административный статус Бийска несколько раз менялся, пока в 1827 г. он не утвердился в положении уездного центра Томской губернии.

С 1828 г. Бийск – центр Алтайской духовной миссии. В задачу миссии входило не только крещение жителей Алтая, но и распространение среди них культуры. С сер. XIX в. история Бийска связана уже с развитием торговли и сельского хозяйства. Развитию города способствовали выгодное положение на торговых путях, связывавших степной Алтай с Горным Алтаем и Кузнецкой котловиной, а также на Чуйском тракте, и благоприятные условия для земледелия и животноводства. Бийские купцы одними из первых проникли по долинам горных рек в Западную Монголию и Синьцзян. В 1860-х гг. русские сумели достичь соглашения о прямой торговле с китайскими купцами. После окончания строительных работ на Чуйском тракте обороты торговли резко возросли.

Промышленность в Бийске была развита сравнительно слабо, 80 % ее составляло кожевенное производство. Из ремесел особенно развито кузнечное. Большинство жителей работало на золотых и лесоперерабатывающих промыслах. После отмены крепостного права в 1861 г. в окрестностях Бийска начали работать Иткульский винокуренный и стекольный заводы. В конце 1880-х гг. появился винокуренный завод и в самом Бийске.

В 1899 г. до Бийска открылось «срочное и правильное пассажирское сообщение» на пароходах. В конце XIX в. в городе построена пароходная пристань. Постоянный водный путь позволил купцам начать торговлю хлебом и сливочным маслом с Англией и Германией. В 1913 г. начато строительство ж/д ветки от Новониколаевска, в этом же году определено место и начато строительство Бийского вокзала. В 1915 г. начала функционировать железная дорога Новониколаевск – Бийск.

На рубеже XIX–XX вв. Бийск – типичный провинциальный купеческий город. После революции история Бийска сходна с прочими уездными центрами Сибири.

В настоящее время в Бийске работают около 60 крупных предприятий. В 15 км от города находится звероводческий совхоз «Лесной», в котором разводят лис и соболей.

Пассаж купца Второва

ул. Льва Толстого, 144.

Строительство его началось в июле 1904 г. по заказу товарищества «А.Ф. Второв и сыновья», крупнейшей в Бийске компании по торговле текстилем. Фасад двухэтажного здания богато украшен элементами барокко, классицизма, русского стиля.