книгу. В АБО некоторое время состояли шоферы Степан Гиль и Сергей Тихомолов. Первый, как известно, возил председателя Совнаркома В.И. Ленина. Правда, числился С.К. Гиль в отряде недолго[11]. Сергей Тихомолов был шофером Ф.Э. Дзержинского. В АБО он состоял с февраля 1919 г., но вскоре переведен в ВЧК[12]. В своих воспоминаниях «Восемь лет с Дзержинским» он пишет:
«Моя первая встреча с Феликсом Эдмундовичем Дзержинским состоялась 27 мая 1918 г. Прежде чем я приступил к работе шофером на машине „Паккард“ в ВЧК, меня вызвали к нему на беседу.
Когда я вошел в кабинет, навстречу мне из-за стола поднялся высокий худой человек с умными проницательными глазами. Одет он был очень скромно: солдатская гимнастерка и брюки, заправленные в сапоги.
– Здравствуйте! – сказал он. – Как вас зовут?
– Сергей Тихомолов.
– А я Дзержинский.
Я тогда еще не знал, кто такой Дзержинский.
Феликс Эдмундович расспросил меня о моей предыдущей работе и сказал, что я буду обслуживать членов президиума ВЧК.
– Работать придется в три смены. Подберите себе помощников. О жилье для вас позаботится Абрам Яковлевич Беленький.
Мне выдали продовольственную карточку: на хлеб, на завтрак, обед и ужин. Хлеба давали 100 граммов в сутки, завтрак состоял из двух маленьких лепешек и стакана чая, в обед – суп или щи из конины, на второе – тушеная конина с соусом из отрубей, а на ужин – опять две лепешки с чаем...»[13].
Далее он рассказывает о мятеже левых эсеров в Москве, задержании Дзержинского мятежниками, о его пребывании на Юго-Западном и Западном фронтах, отношении к детям.
Новая власть, ее органы защиты, вооруженные силы рождались в борьбе, поэтому были ошибки, неудачи, перегибы, жестокость. Но были и смелость, энтузиазм, готовность к самопожертвованию во имя великой идеи. Все это сплачивало, вдохновляло и давало силы при скудном питании, нехватке продуктов, обуви, одежды, лекарств, оружия... Люди боролись, переносили голод, холод, болезни, терпели лишения, мирились с невзгодами.
Революция расколола страну, а у каждой стороны была своя правда, воевали долго и упорно. У белых была своя героика, у красных – своя. И те и другие были убеждены в своей правоте. Но победили красные. Ценой больших потерь. Победа без жертв не бывает. Таковы последствия революций и войн.
Однако вернемся к Автобоевому отряду и его людям.
Автобоевой (в ряде документов – Автоброневой) отряд ВЦИК, безусловно, героическая, уникальная часть Красной Армии. Примерно на 60 бойцов этого отряда пришлось 99 (в ряде источников – 100) орденов Красного Знамени, т.е. были дважды и трижды краснознаменцы. Имелись и другие награды (именное оружие, грамоты, ценные подарки). Не было в истории Гражданской войны другого такого отряда Красной Армии со столь внушительным числом боевых наград. В период Великой Отечественной войны, как мы знаем, были примеры награждения за коллективный подвиг целых подразделений, как правило, посмертно (25 омсбоновцев, 28 героев-панфиловцев в битве под Москвой, широновцев, павших смертью храбрых в боях за Харьков). Об этом широко известно. Легендарный Автобронеотряд ВЦИК вполне достоин специально посвященной ему отдельной книги. Это было бы очень интересно. В данном случае мы прослеживаем боевую биографию АБО фрагментарно, основываясь на разрозненных публикациях, музейных и архивных материалах.
Одним из недавних открытий является запрятавшийся в архивных дебрях приказ о навечном зачислении в списки АБО трех погибших воинов.
В приказе № 1 от 1 января 1921 г. по 1 (52) Автобоевому отряду имени Я.М. Свердлова командир отряда Ю. Конопко на основе данных ему полномочий по формированию Автобоевого отряда особого назначения войск ВНУС республики объявил штат, утвержденный 24 декабря 1920 г. председателем ВЧК Ф.Э. Дзержинским и командующим войсками ВНУС республики В.С. Корневым, в количестве 225 человек.
Штатная расстановка предусматривала: штаб отряда (24 чел.), три боевых взвода (всего 72 чел.), броневой взвод (34 чел.), технический взвод (65 чел.), отделение связи (17 чел.), команда саперов (13 чел.), 45 единиц техники.
Параграф 10 приказа гласил:
«Объявляю, что согласно постановлению общего собрания вверенного мне отряда 31 декабря 1920 г. внести в список отряда погибших, геройски сражаясь в боях, которые способствовали разгрому белогвардейских банд на Юге и Западе республики. Имена товарищей, погибших в боях, читать на утренней поверке отряда. Заслужившими такой чести являются тт. 1) Янсон Жан, 2) Буш Иоган и 3) Пукке Жан.
СПРАВКА: сообщение председателя общего собрания от 1/1 – 21 г., № 1».
Хотя это десятый параграф длинного приказа, но он для нас важнейший из всех остальных. По сути дела, это один из первых (если не первый) приказ Красной Армии и во внутренних войсках о навечном зачислении в списки части.
Несомненно, бойцы отряда и их командир, принимавшие такое решение, знали о подобной традиции, существовавшей в русской армии.
Во внутренних войсках это, безусловно, первый прецедент такого рода. Правда, основан он на приказе командира отряда и не подтвержден приказом по войскам, хотя никакого официально установленного порядка навечного зачисления тогда не существовало. Это была инициатива, непосредственно проявленная бойцами ОТРЯДА. К сожалению, нам не известно, сколько времени введенное данным приказом правило выполнялось. Известно лишь, что ни в Отряде ОСНАЗ, куда влился Автобронеотряд, ни в дальнейшем оно не соблюдалось, и о трех навечно зачисленных забыли.
В своем приветствии Президиуму ВЦИК от 12 февраля 1921 г. командир-военком АБО Ю. Конопко писал:
«За 1919—1920 годы отрядом пройдено в боях, наступая и отступая, 12 000 с лишним верст.
1(52) Автобоевой отряд ВЦИК имени Я.М. Свердлова, получив от лица командиров дивизий и командарма 1-й Конной армии тов. Буденного лестные заслуженные отзывы о своих боевых подвигах на революционном фронте, вполне оправдал себя в своем назначении и в тяжелые боевые минуты помнил заветы и напутственные слова, сказанные от лица Президиума ВЦИК тт. Енукидзе и Аванесовым, что придавало еще больше отваги и решимости.
Отправляясь незначительным числом, но крепким в алчную пасть душителям угнетенных, потеряв своих лучших и близких товарищей в лице Янсона, Буша и Пукке, отряд, измученный физически и морально, возвратился. Но, не покидая свой пост, энергично вновь принимается за восстановление своих сил и подготовку к новой лучшей жизни в будущем...»
Так тогда писали, иногда высокопарно, но искренне, уверенно, от души.
Национальный состав АБО: русских – 42, латышей – 11, венгров – 6, поляков – 2. На фронтах Гражданской войны АБО придавался для усиления: 42-й бригаде 9-й армии; 16, 33, 42, 31, 13 и 12-й дивизиям 8-й армии; 11, 4 и 6-й дивизиям 1-й Конной армии. Он участвовал в боях по овладению и обороне городов: Калача, Острогожска, Лиски, Воронежа, Валуйки, Купянска, Новочеркасска, Ростова-на-Дону, Нахичевани, Ровно, Дубно, Бердичева, Житомира; воевал под Львовом в Галиции. Захвачены трофеи: броневик 1, танков 4, орудий 10, пулеметов 37, патронов 200 тыс., множество обозов и другого имущества. Свои потери: танк 1, грузовик 1. Людские потери: убито 3 чел., ранено 16 чел., умерли от ран 3 чел., пропали без вести 3 чел.
Учитывая боевые заслуги автобронеотрядцев на фронтах войны и в борьбе с повстанцами, Президиум ВЦИК наградил Автобронедивизион имени Я.М. Свердлова войск ВЧК Красным Знаменем с вышитой надписью «ЗА ПОДВИГИ».
Вручение состоялось 25 февраля 1922 г.[14] Правда, к этому времени ВЧК было упразднено, а Автобронедивизион вошел в состав войск ГПУ. В опубликованной в газете информации говорилось:
«Наш сотрудник беседовал с командиром автобронедивизиона отряда ОСНАЗ при Президиуме ГПУ т.
