Приоритетное направление их перемещений — к юго-западу (выходит, к «узлу» икосаэдра), где они, как правило, вновь вливаются в Гольфстрим. Круговое движение этих течений (со скоростью до двух метров в секунду) приводит к высвобождению углекислого газа из глубинных холодных вод. По расчетам М. Талалаевского, концентрация этого газа в океанических глубинах в 4,7 раза больше, чем может раствориться в воде при обычном атмосферном давлении. «Конструктором» трагедийной ситуации называются «тороидальные поперечные вихри», возникающие при вращении масс воды. Они, как следует из гипотезы, уменьшают толщину слоя теплой воды на поверхности океана, способствуют подъему глубинных вод в центре ринга и создают здесь «своеобразный водяной купол».
Вблизи этого «купола» и ожидает своего «звездного часа» та самая глубинная вода с повышенной концентрацией углекислого газа. Причем от глубины ее «залегания» под границей «купола» зависит степень возможной трагедии. В момент активизации очага при предполагаемом быстром всплывании «свежих слоев глубинной воды», насыщенной CO2, вода буквально «вскипает». «Корабль, оказавшийся в среде с плотностью гораздо меньшей обычной, идет ко дну как топор». И на определенной глубине (приблизительно несколько десятков метров), где уже отсутствует процесс «кипения», «он будет раздавлен столбом воды». При меньшей глубине «залегания» «опасной» воды «ныряние» корабля будет не столь глубоким (волны не накроют его), но люди, «задыхаясь в углекислом газе, впадают в ужасную панику. И бросаются за борт в пасть Посейдона!»
Гипотеза Г. В, Талалаевского является как бы приложением к разработанной им гравитационной теории природы атмосферных вихрей — смерчей. Согласно его расчетам, вес тела при вращении становится меньше, и при увеличении скорости вращения «растут» и потери в весе. Расчеты показали, что при некоторой критической ее величине вес тела становится нулевым, а выше критической — отрицательным (то есть тело может «воспарить»). В опытах, поставленных в Англии (в 1975 году) и в России, были получены «потери в весе», соответственного 10 и 14 процентов. В смерчах же, у их внешних границ, наблюдаются эффекты «воспарения» тел, то есть приобретения ими отрицательного веса. Зато, согласно расчетам, в центре вихря вес тела растет. «Причем тем больше, чем больше исходная масса вращающегося вещества». Поэтому, по мнению Г. В. Талалаевского, «в центре больших океанических вихрей возникают гравитационные аномалии», так что в центре вращающегося кольца воды корабль «тянется» на дно «мощной гравитационной силой».
Известные случаи отставания времени в Бермудском треугольнике Талалаевский объясняет искривлением пространства при гравитационных возмущениях, а гибель и исчезновение судов и самолетов — действием низкочастотных гравитационных колебаний, которые могут стать причиной психических расстройств, из-за чего люди иногда покидают исправный корабль.
Теория инфразвука
Частности процессов, происходящих на Бермудах, объясняет теория инфразвука. Именно неслышимый для нас «голос моря» может стать причиной смерти или паники у людей, оказавшихся в эпицентре образовавшегося вихря. О воздействии низкочастотного звука на человека писалось немало. И здесь я не стану объяснять давно известные всем вещи. Расскажу только об опыте, проведенном американским физиком-экспериментатором Р. У. Вудом, Вуд установил в театре свою «инфразвуковую трубу» — генератор инфразвуковых колебаний, чтобы сделать представление более зрелищным. Звук, который никто не слышал, заставил публику в ужасе броситься из зрительного зала.
Инфразвук сопровождает внутрипланетарные процессы, которые как раз и происходят в узловых точках. И как описывают очевидцы, в опасных районах бермудских вод они ощущали не столько изменение свойств воды или воздуха (те, кто это видел, — не выжили), но прежде всего гнетущее состояние, необъяснимую тревожность, отчаяние, у некоторых возникала истерика. Вспомним, как описывал голос ведущего звена «эвенджеров» диспетчер на земле: по его мнению, у Тэйлора была истерика. И это происходило в воздухе, достаточно далеко от источника звука, а что должны испытывать люди на воде?
В Библии описан эпизод с использованием низкочастотного звука при взятии города Иерихона. Мощные укрепления разрушились, как песок, от низкочастотных колебаний. Что, по-вашему, может произойти с корпусами судов? Думать об этом не хочется. А люди, спасаясь от губительной вибрации, просто выбросятся за борт, где погибнут от нее же.
Но инфразвук — не причина катастроф в треугольнике, инфразвук — это дополнительное приложение к самому процессу, происходящему в недрах. Что же там происходит? Вот что пишет Морозов:
В «воронку» спокойного нисходящего «узла» ссыпается, постоянно или «порциями» с некоторой частотой, осадочный или обломочный материал. Возникающий при этом дефицит давления устраняется подачей в очаг нового материала Механизмом перемещения вещества. Естественно, наблюдать эти процессы визуально нам не дано. По этой-то причине еще совсем недавно официальной наукой отрицалось существование радиальных нисходящих потоков вещества. Да и восходящие стали всерьез принимать как факт только с 1971 года. Начало этому положил американский ученый из Принстона Я. Морган, связавший факт существования «горячих точек» на поверхности планеты с предполагаемым переносом горячего вещества из мантии Земли к этим «точкам». (Кстати, Я. Морган и Ле Пишон являются «отцами» теории дрейфа плит земной коры.) Эти восходящие радиальные потоки получили название «мантийных струй». А сами радиальные каналы, по Моргану, это «тонкие жилки, диаметром всего около 150 километров, по которым поднимается горячий поток» со скоростью «около 1,2 сантиметра в год». А «обратных потоков нет». «Горячие точки» вызывают раскол плит, а следовательно, и образование срединно-океанических хребтов. Так что плитотектоника и дрейф — это вторичное. Первичное — фиксированные участки земной поверхности, места выхода материала из глубин.
Вот этот проход вещества по тонким каналам и вызывает неслышимый, но губительный для всего живого низкочастотный звук. Море в этом случае будет абсолютно неподвижным (вспомните панику на борту корабля Колумба, когда людям стало казаться, что они никуда и никогда не доплывут!), воздух — неподвижным и давящим, сгущенным и совершенно мертвенным. Все, что может лететь, и все, что может уплыть, — убирается из этого района.
В момент же прорыва каналов ситуация резко меняется. Начинается вибрация, совершенно губительная для людей. Особенно тяжело она переносится на море. Это явление впервые описал исследователь В. В. Шулейкин (который и высказал мысль, что виновник бермудских трагедий — инфразвук). Он это заметил, когда проводил работы на советской антарктической станции.
В момент запуска метеозонда в стратосферу люди ощущали мучительную боль в ушах и голове. Причем, когда аналогичную операцию проводили в Москве, никто на плохое самочувствие не жаловался. Шулейкин назвал открытый им эффект «голосом моря». Впоследствии советский ученый Н. Андреев доказал, что зарождение инфразвука происходит под поверхностью воды в процессе образования вихрей у гребней волн. Но штормы и ветра — это всего лишь одна причина появления низкочастотного звука. Вторая — как раз те самые внутриземные движения вещества. И они гораздо опаснее, потому что намного разрушительнее. По Морозову, в процессе подвижки вещества в длительно «не работавшей» горловине «воронки» не только зарождаются инфразвуковые волны, но и происходят колебания в магнитном и гравитационном полях этих локальных районов.
Теория подводных землетрясений
Еще одной причиной гибели и исчезновения кораблей и самолетов могут быть моретрясения.
