техники, осваивают новые, всё более высокие нормы.
В отличие от капитализма социализм обеспечивает непрерывный и быстрый рост производительных сил.
Социалистическая промышленность.
Промышленность играет важнейшую роль в обеспечении роста народного потребления. Отрасли лёгкой и пищевой промышленности, вооружённые передовой техникой, из года в год увеличивают выпуск товаров народного потребления.
Социализм поднял на невиданную высоту
Основные производственные фонды промышленности СССР возросли в 1953 г. более чем в 2 раза по сравнению с 1940 г. и в 22 раза по сравнению с 1913 г. Валовая продукция крупной промышленности в 1953 г. выросла (в сопоставимых ценах) по сравнению с 1913 г. в 30 раз. По сравнению с уровнем 1940 г. продукция промышленности выросла в 1953 г. более чем в 2,5 раза, в том числе продукция машиностроения — почти в 4 раза. Продукция отдельных важнейших отраслей тяжёлой промышленности выросла с 1913 по 1953 г. следующим образом: уголь — с 29 миллионов тонн до 320 миллионов тонн, нефть — с 9 миллионов тонн до 52 миллионов тонн, сталь — с 4,2 миллиона тонн до 38 миллионов тонн, цемент — с 1,5 миллиона тонн до 16 миллионов тонн, электроэнергия — с 1,9 миллиарда киловатт–часов до 133 миллиардов киловатт–часов. Удельный вес машиностроения в продукции промышленности составлял в 1938 г. 27%, а в 1950 г. — 39%. В США перед войной машиностроение давало 17,6% всей промышленной продукции, в Германии — 14,6, в Англии — 16,2%.
Социалистическая промышленность является самой концентрированной промышленностью в мире.
Широкое развитие в условиях социализма получает одна из важных форм концентрации —
В 1940 г. в промышленности СССР на предприятиях с годовым производством продукции свыше 5 миллионов рублей (в неизменных ценах 1926/27 г.) было сосредоточено 71% всех рабочих и 84% всей продукции, а в 1950 г. — 79% всех рабочих и 92% всей промышленной продукции.
Если сопоставить данные о концентрации промышленности по СССР и США (для удобства сравнения по обеим странам взята группировка по числу рабочих и служащих), то получается, что в 1950 г. в обрабатывающей промышленности СССР на предприятиях с числом рабочих и служащих свыше тысячи было сосредоточено 62°/о всех рабочих и служащих и эти предприятия выпускали 70% всей промышленной продукции; в обрабатывающей же промышленности США, по данным послевоенной переписи (1947 г.), предприятия с числом рабочих и служащих более тысячи сосредоточивали 32% рабочих в выпускали 34% промышленной продукции.
Рост концентрации производства сопровождается в СССР специализацией промышленных предприятий.
При социализме широкое развитие получает плановое
Развитие промышленности и её техническое перевооружение сопровождаются ростом рабочего класса и подъёмом культурно–технического уровня рабочих. В противоположность капитализму, где внедрение машин обычно сопровождается деквалификацией значительной части рабочих, при социализме внедрение новой техники ведёт к увеличению числа и удельного веса рабочих квалифицированного труда, уменьшению числа и удельного веса рабочих неквалифицированного ручного труда. Неуклонно растёт численность инженерно–технических работников.
В СССР создан мощный, технически передовой
Роль транспорта возрастает в условиях планового социалистического хозяйства, развивающегося высокими темпами и характеризующегося многосторонними связями между отдельными отраслями производства. Ленин, характеризуя роль железных дорог, указывал, что они представляют собой «одно из проявлений самой яркой связи между городом и деревней, между промышленностью и земледелием, на которой основывается целиком социализм»[121].
Сосредоточение всего транспорта (железнодорожного, водного, автомобильного, воздушного) в руках общества устранило конкуренцию различных видов транспорта, характерную для капитализма, и открыло возможность планомерной координации их работы. В СССР создана
Единая транспортная система при социализме строится на основе последних достижений транспортной техники: широкого внедрения подвижного состава новейших конструкций и высокой мощности, механизации погрузочно–разгрузочных работ, совершенствования путевого хозяйства и т. д.
Основные фонды транспорта в СССР возросли в 1953 г. по сравнению с 1913 г. в 7,7 раза. Грузооборот всех видов транспорта возрос в 1953 г. по сравнению с 1913 г. более чем в 8 раз, в том числе грузооборот железных дорог — в 12 раз.
Обобществление ранее раздроблённого крестьянского хозяйства, создание колхозов и совхозов открыло возможность широкого применения машин, внедрения передовой агротехники в сельское хозяйство
