был переброшен на Северо-Западный фронт. Впоследствии полк до конца войны входил в состав 205-й ИАД, получил почетное наименование «Ярославский», был награжден орденом Александра Невского и в 1944 г. преобразован в 212-й гвардейский. В 1947 г. расформирован.
С Брянского фронта на Люберецкий аэродром в состав 2-й Ударной авиационной группы Ставки Верховного Главнокомандования перебазирован 299-й штурмовой авиаполк. Командир полка подполковник С.Е. Греськов.
В Люберцах на Октябрьском проспекте в доме № 114 расположен техникум сельскохозяйственного машиностроения, на стене которого памятная доска: «В этом здании с декабря 1941 по апрель 1942 г. размещался штаб 108 гв. шап (бывшего 299 шап) летный состав которого на штурмовиках Ил- 2 действовал с Люберецкого аэродрома в битве за Москву». Рядом с техникумом стоит небольшая стела с надписью: «Летчикам 1 08-го гвардейского штурмового авиационного Рава-Русского, ордена Суворова полка, погибшим в 1941-1942 г.г. от однополчан и благодарных потомков» и четырнадцать фамилий.
Значительные потери связаны, наверное, с недостаточным опытом летного состава. Так, в числе погибших, помимо пилотов (старшины и трех сержантов), шесть командиров звеньев, из которых один младший лейтенант, двое старшин и старший сержант. Видимо, из-за нехватки летного состава даже на командные должности назначались совсем молодые летчики.
Тем не менее, они уже были бойцами, как старший сержант В.Я. Рябошапко, чья фамилия тоже выбита на стеле около Люберецкого сельхозтехникума. Он в 1941 г. окончил авиашколу и совершил всего 16 боевых вылетов. Но в одном из них на своем Иле вывез с территории противника сбитого однополчанина, а в других сбил три самолета противника. Выполняя очередное боевое задание, пилот погиб. Посмертно ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
При контрнаступлении Красной Армии под Москвой зимой – весной 1942 г. силами 4-го воздушно- десантного корпуса осуществлялась Вяземская воздушно-десантная операция. В ходе ее во второй половине января часть корпуса была отведена с исходных позиций в Люберцы. Командир корпуса генерал- майор А.Ф. Левашов погиб в феврале в транспортном самолете, сбитом немецким истребителем, и его сменил генерал- майор А.Ф. Казанкин.
В ночь на 17 февраля 1942 г. из состава 214-й воздушно-десантной бригады корпуса с Люберецкого аэродрома была произведена выброска под Ржевом около 500 парашютистов под командованием старшего лейтенанта П.Л. Белоцерков- ского для помощи 29-й армии, оказавшейся в окружении. Ее частям были доставлены оружие, боеприпасы, продовольствие, а высадившиеся десантники прикрывали их тыл и фланги при прорыве окружения.
Затем корпус был десантирован в тыл врага в районе Вязьмы и вел тяжелые бои до конца июня 1942 г., когда по приказу командования вышел из окружения. В декабре 1942 г. на базе корпуса была сформирована 1-я гвардейская воздушно-десантная дивизия, которая воевала в составе Северо-Западно- го, Степного и 2-го Украинского фронтов. Она получила почетное наименование «Звенигородско- Бухарестская», стала Краснознаменной и была награждена орденом Суворова.
В одном из ангаров Люберецкого аэродрома размещались самолеты летчиков-инспекторов по технике пилотирования из Инспекции ВВС Красной Армии. В июне- августе 1941 г. старший лейтенант В.И.Сталин был одним из этих летчиков-инспекторов, а в сентябре стал начальником Инспекции.
В мае 1942 г. начальник Инспекции ВВС Красной Армии уже полковник В.И.Сталин приказал перебазировать в Люберцы 434-й ИАП для укомплектования его лучшими фронтовыми летчиками, способными бороться с любыми пилотами люфтваффе. Полк перелетел в Люберцы с аэродрома Рассказово, где выведенный с Волховского фронта переучивался на Як-1. Командиром полка был назначен Герой Советского Союза майор И.И. Клещев.
Подготовкой 434-го полка занимались наиболее опытные летчики- инспекторы, включая «люберчан»: бывшего командира 16-го ИАП Ф.М. Пруцкова и летчика этого полка Героя Советского Союза И.Ф. Голубина, которые были переведены в Инспекцию.
Начиная с июня, полк на самолетах Як-1, а затем на Як-7б трижды вылетал на фронт и возвращался в Люберцы на доукомплектование и переформирование. В сентябре в составе 434-го полка на фронт под Сталинград вылетели Степан Микоян и его младший брат Владимир. Полк попал в тяжелые воздушные бои, в которых погиб восемнадцатилетний Владимир Микоян и ранен командир полка майор И.И. Клещев. После этого полк в очередной раз вернулся в Люберцы, где 22 ноября был преобразован в 32-й гвардейский и окончательно покинул Люберецкий аэродром.
За время войны полк стал одним из самых результативных, получил наименование «Виленский», был награжден орденами Ленина и Кутузова, а 17 его пилотов стали Героями Советского Союза. После войны полк базировался в Германии, затем в 1950 – 1967 г.г. – в Кубинке и в этот период принимал участие во всех воздушных парадах в Москве. В 1962 г. побывал на Кубе, участвовал в боевых действиях в Афганистане и в конце 80-х был расформирован.
10 сентября 1942 г. на Люберецкий аэродром с Волховского фронта перелетел 19-й Краснознаменный ИАП, Командир полка – майор А.Г. Ткаченко. В октябре полк поступил в распоряжение полковника В.И. Сталина, в особую группу 269-й ИАД и одним из первых в ВВС РККА получил новые самолеты Ла-5. В январе 1943 г. полк был направлен на 1-й Украинский фронт. Затем воевал на Воронежском, на 3-м Прибалтийском и 1-м Белорусском фронтах. К концу войны стал 176-м гвардейским истребительным Проскуровским Краснознаменным орденов Кутузова и Александра Невского авиационным полком. Участвовал в войне в Корее. В 1960 г. расформирован.
Преемниками полка, его званий и наград, в соответствии с директивами Генерального штаба от 1966 г. стал 234-й ИАП, с 1992 г. – Центр показа авиационной техники в Кубинке, которому в 1993 г. было присвоено имя И.Н. Кожедуба. В состав Центра входят пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи»
В 1942 – 1943 г.г. на Люберецком аэродроме проходили подготовку к отправке на фронт 169-й, 402-й, 812-й и 43-й Краснознаменный истребительные авиаполки, которые после тяжелых воздушных боев, потерь личного состава и материальной части проходили переформирование в запасных истребительных авиаполках.
После доукомплектования и переподготовки в запасном полку в Арзамасе на Люберецкий аэродром в январе 1942 г. прибыл 169- й ИАП. Командир полка – батальонный комиссар И.Г. Васичкин. Здесь полк получил самолеты ЛАГГ-3 и после небольшой подготовки в феврале был направлен на Северо-Западный фронт. В октябре полк, пройдя очередное формирование и переучивание в Арзамасе, получил несколько
