Транспортное Соединение Порт-Морсби: 12 транспортов с десантниками и армейскими частями; Ударное Соединение Порт-Морсби контр-адмирала Кадзиоки в составе легкого крейсера, шести новых эсминцев и одного устаревшего, классифицированного, как минный заградитель, осуществляющее непосредственное прикрытие транспортов.

Соединение Вторжения Тулаги контр-адмирала Сима: транспорт, два эсминца, два минных заградителя.

Соединение Поддержки, Главные Силы контр-адмирала Гото, состоящее из двух боевых групп: в районе острова Нью-Джорджия (к западу от Тулаги) маневрировали тяжелые крейсера «Аоба», «Кунигаса», «Како» и «Фурутака» (собственно. Соединение Поддержки), далее к северо-западу находился легкий авианосец «Сехо» и прикрывающий его эсминец (группа «Сехо»).

Соединение Прикрытия: два легких крейсера, три канонерских лодки и база гидросамолетов (поддержка десантной операции).

Ударное Авианосное Соединение: 5-я дивизия авианосцев, то есть «Секаку», «Дзуйкаку», КРТ «Хагуро» и «Миоко» и шесть эсминцев эскорта.

С. Переслегин, Е. Переслегина. «Тихоокеанская премьера».

С. Переслегин. Е. Переслегина. «Тихоокеанская премьера».

Как уже говорилось, американцы достаточно свободно читали японские шифры. Система автоматического шифрования, принятая в Японии, представляла собой, по сути, две механические пишущие машинки, соединенные «черным ящиком». Если на одной из них набивали исходный текст, то вторая печатала шифрованный, и наоборот. Задолго до войны американская разведка получила «черный ящик» в свои руки, после этого работа криптографов сводилась к определению текущих на строек системы. Другой вопрос, что исходные данные для дешифровки представляли собой тарабарщину на чужом языке, выловленную радиопеленгаторами на пределе слышимости.

Едва ли не все эти самолеты были доставлены на Мидуэй между 23 и 28 мая 1942 года. В начале месяца на острове базировалось «несколько истребителей и патрульных самолетов».

С. Переслегин, Е. Переслегина. «Тихоокеанская премьера».

Непосредственную воздушную разведку в интересах соединения осуществлял устаревший авианосец «Хосе».

С составом этой группы связана небольшая загадка. Большинство исследователей включает в нее легкий авианосец «Дзуйхо», в то время как другие указывают, что «Дзуйхо» не выходил в море до начала июня 1942 года, а затем был передан во «Второе мобильное соединение» Какуты.

Наиболее правдоподобная версия состоит в том, что корабль был исключен из операции уже на стадии развертывания – после того, как его имя было внесено во все штатные расписания: Причиной такого неожиданного решения могло стать расследование обстоятельств гибели в Коралловом море однотипного «Сехо», но, скорее всего, Кондо был неудовлетворен уровнем подготовки авиагруппы. (Когда, десятью днями позже, «Дзуйхо» будет привлечен к участию в Алеутской операции, окажется, что его пилоты могут совершать взлетно-посадочные операции лишь в идеальную погоду.)

С. Переслегин, Е. Переслегина. «Тихоокеанская премьера»

Непрерывные сообщения о «контактах» в западной полусфере склонили Ф. Флетчера к мысли, что японские авианосцы находятся все-таки к западу от Мидуэя. Все сомнения, однако, были разрешены прямым приказом Нимица. Командующий Тихоокеанским флагом уверенно сообщил: «Обнаруженные гидросамолетами с Мидуэя корабли – это не ударное, повторяю, не ударное соединение противника. Авианосцы вице-адмирала Нагумо нанесут удар на рассвете 4 июня и подойдут с севера».

Японцы лишь подозревали, что противнику что-то стало известно. Операция «MI» обеспечивалась, среди прочего, действиями завесы подводных лодок, которые в случае выхода из Перл-Харбора американского флота должны были нарушить радиомолчание и передать сообщение на флагман Объединенного флота. Дополнительно предполагалось провести доразведку «Жемчужной Гавани» с гидросамолетов, заправляемых от подводной лодки (операция «К»). Однако операция «К» сорвалась, поскольку американские эсминцы «по стечению обстоятельств» занимались учениями в точке дозаправки гидросамолетов. О провале операции «К» на «Ямато» знали. Они, однако, не знали, что подводные лодки «завесы» молчат не потому, что американский флот все еще находится в Перл-Харборе. а из-за опоздания с развертыванием. По различным причинам ни одна субмарина не прибыла на место вовремя. В результате 16-е и 17-е оперативные соединения прошли через линию наблюдения незамеченными.

В 7.55 это донесение расшифровано и передано на «Акаги» с пометкой 6.28.

Всего 49 машин, из которых 3 совершило вынужденную посадку из-за неисправностей мотора, а 4 – остались без бомб, ввиду несанкционированного срабатывания бомбосбрасывателей. Из оставшихся машин