Примечания
1
Шкафут — на парусных кораблях палубный настил вдоль бортов средней части корпуса.
2
Ют — на парусных кораблях — кормовая надстройка.
3
Брашпиль — лебедка с горизонтальным валом на судне для поднятия якоря и выбирания тросов.
4
Планшир — на открытой шлюпке планка твердого дерева, прикрепляемая поверх кромки бортовой обшивки для ее усиления.
5
Шлюп-тали — устройство для поднятия и опускания шлюпок. Состоит из двух блоков с проходящим через них тросом и служит для достижения выигрыша в силе.
6
Кильватер, кильватерный след — след в воде после прохождения судна.
7
Полный курс — курс судна относительно ветра, при котором угол между направлением ветра и направлением движения судна превышает 90°.
8
Форпик — крайний носовой отсек судна.
9
Линьки, линь — пеньковый трос диаметром до 25 мм. Во времена телесных наказаний на флоте отрезки такого троса — «линьки» — использовались для порки матросов.
10
Фальшборт — пояс обшивки выше палубы судна, выполненный как продолжение борта. Служит ограждением палубы.
11
Рей — на парусном судне горизонтальная поперечина на мачте, служащая для крепления и натяжения парусов.
12
Форштевень — передний брус по контуру носового заострения судна, соединяющий обшивку правого и левого бортов.
13
Бак — возвышенная носовая палуба судна.
14
Бушприт — горизонтальная «мачта», выступающая вперед с носа парусного судна. Служит для вынесения вперед «центра парусности» — точки приложения аэродинамических сил, действующих на надводную часть судна. Тем самым конструктивно достигается ровный ход судна относительно ветра.
