Давно пора, но я бы Мыкыту и на Совмине не оставил. Ему лучше быть в Москве при Кобе. Он когда сам, может обоср…ться. Увлекающийся человек.
С Пономаренко у меня были трения по войне[61]. Ну, черт с ним. Хреново, что вместо Лазаря придется тянуть и транспорт. Задача тяжелая, буду грузить Ковалева[62].
Круглов[63] и Чернышов [64] предлагают заменить Френкеля[65] на Петренко9. Возможно заменить на Гвоз-
2 27 февраля 1947 года постановлением ПБ было решено объединить бюро СМ СССР по топливу и электростанциям Л.П. Берии и бюро по транспорту Л.М. Кагановича в единое бюро по топливу и транспорту при СМ СССР под председательством Л.П. Берии. Освобождение Л.М. Кагановича было связано с его утверждением вместо Н.С. Хрущёва первым секретарём ЦК КП(б) Украины. Хрущёв, до этого совмещавший пост секретаря ЦК КП(б)У с постом председателя Совета Министров УССР, остался предсовмина Украины. См. также примечание 1 к записи от 9 февраля 1947 года.
3 Одновременно с Украиной разделение двух высших постов провели и в Белоруссии. Бывший первый секретарь ЦК КПБ П.К. Пономаренко остался руководить Совмином БССР, а Компартию Белоруссии возглавил Н.И. Гусаров (с 1947 по 1950 год).
4 Скорее всего имеются в виду трения, существовавшие во время войны между профессионалами-чекистами из НКБД СССР во главе с Л.П. Берией и «профессионалами»- партаппаратчиками из Центрального штаба партизанского движения во главе с П.К. Пономаренко.
5 Ковалёв Иван Владимирович (1903–1991), в 1941–1944 годах начальник Управления военных сообщений (ВОСО) Красной Армии, с 20.12.44 г. до июня 1948 года нарком (министр) путей сообщения.
6 Круглов Сергей Никифорович (1907–1977), министр внутренних дел СССР в 1945–1953 и 1953–1956 годах.
7 Чернышов (Чернышев) Василий Васильевич (1896–1952), генерал-полковник (1945), заместитель министра внутренних дел СССР.
8 Френкель Нафталий Аронович (1883–1960), генерал-лейтенант инженерно- технической службы (1943), в 1904 году окончил строительный техникум в Германии. В 1923 году осуждён на 10 лет лагерей за превышение власти и вымогательство, в 1927 году освобождён. С 27.05.27 года на различных должностях в системе ОГПУ-НКВД-МВД. С 26.02.41 года по 28.04.47 г. начальник Главного управления лагерей железнодорожного строительства (ГУЛДЖС) НКВД-МВД СССР. Кавалер трёх орденов Ленина.
9 Петренко И.Г, генерал-майор. С 28.04.47 года начальник ГУЛДЖС МВД СССР, с 18.06.48 года первый заместитель начальника Дальстроя МВД СССР, с 24.12.48 — начальник Дальстроя МВД СССР. См. также примечание 2 к записи от 3 января 1950 года и записи от 22 июля и 4 августа 1950 года.
1 Гвоздевский Фёдор Алексеевич (1901–1962), генерал-майор инженерно-технической службы, окончил Московский институт инженеров транспорта в 1932 году, с 1938 года начальник БАМ- проекта НКПС, с апреля 1939 года переведён в НКВД. С 05.08.48 г. начальник ГУЛЖДС МВД СССР, затем с августа 1951 года в руководстве Главпромстроя МВД СССР. Кавалер трёх орденов Ленина и трёх орденов Трудового Красного Знамени (последний в 1954 году за успешное испытание первой водородной бомбы РДС-бс).
обще то он хитрый еврей, нас переживет. Но пусть меняют, пора ему на пенсию.
Завенягин жалуется, здание ПГУ охраняют вольнонаемные вахтеры и спят на посту, выпивают, уходят с поста[66]. Черт знает что! Пусть разбирается. Ср… ные интеллигенты большевиков людоедами выставляют, а попробуй без палки. Цари за 300 лет Россию не подняли. А мы ее за 30 лет переделали. Но всех сразу не сделаешь ответственными.
Русский человек горы сворачивает. И любой человек горы сворачивает, если он человек и слово человеческое понимает. А если ты ср…нь, тебя и палкой не достанеш (так
Сколько я тех и тех видел. Кто-то сказал, что жизнь была бы тяжелой, если бы не честные глаза собак. Дурак он. Собака — это хорошо. Но самое лучшее — это честные глаза людей.
Плохо идут дела на «Электросиле», «Ленинской искре» и «Светлане»[67]. Плохо с радиолампами. А оборудование надо для работ по Урану и для всей Промышленности. Говорили сегодня на Совмине, только что вернулся от Кобы. Доложили вместе с Вознесенским при Жданове, специально его попросили. Договорились с Андреем и Кобой, что Андрей поможет.
Скоро день рождения, Коба обещал, даст отпуск на три дня. Говорит, я тебе неприятные подарки преподношу, вот тебе приятный.
Надо проехать по об’ектам, но где взять время.
И передохнуть надо. Скоро уже 50, и физкультурой заниматся
Сергей[68] и Виктор[69] обнаглели. Завенягин жаловался на охрану здания ПГУ, я сказал разбирайся[70]. Абакумов послал его на х…, я только ЦК охраняю. А Сергей тоже отбрехивается, что МВД, здания Министерств и ведомств не охраняет.
Распустились, мальчишки. Я их в люди вывел, а они теперь нос задирают. Раздолбай!
Распорядился как Зампред[71], чтобы охрану взял на себя Круглов.
Как они научились бумажному подходу. Ты дело делай, а как надо мы его всегда быстро оформим. Жалко, я толко позвчера
Коба последнее время сильно болел, только недавно начал собирать снова. Вид все равно больной. Плохо.
Пора решать вопрос, где будем проводить испытания[72]. Нужно пустынное место, но нужна близко железная дорога. Самолётом везти нельзя. Допустимы невысокие, старые горы. Ребята ищут.
Хорошо быть богатым. Американцы обсуждают в технической печати атомные моторы для авиации, локомотивов и судов. А у нас ни грамма плутония нет, чистого урана нет.
А все равно люди смотрят вперед. Игорь предлагает начинать работы по атомной авиации, судам и по электростанциям[73]. У нас Бомбы нет, а он хочет на Атомной энергии летать. Надо крепко взгреть, чтобы не витали в облаках, а потом сказать, что думать об этом надо, только не в ущерб основному заданию.
Может это брехня, может они нас просто отвлекают? Но Игорь говорит, что наши знания доказывают, что это возможно.
Насчет самолетов опасно, а на суда атомный котел поставить наверное можно. Судовые двигатели имеют большие размеры, так что это дело, может, и реальное. Тем более электростанция[74].
Надо сказать Первухину и Завенягину, пусть думают, привлекают Министерства, чтобы
