После десятинедельного путешествия мы вернулись домой в Портсмут, обогащенные новыми впечатлениями. Мы пережили ураган у берегов Австралии, прошли под водой вдоль побережья Суматры, но противника не видели, заходили в Тринкомали, Аден, Порт-Саид, Александрию, на Мальту и в Гибралтар. А в Гибралтаре мы получили приказ присоединиться к тихоходному конвою из торговых судов, который должен был выйти в море через три часа после нашего захода в порт. За два дня до прихода в Англию конвой вошел в полосу тумана, причем такого густого, что мы могли с трудом разглядеть очертания идущего впереди судна. Туман никак не рассеивался, и я был вынужден в течение сорока часов не спускаться с мостика. Пожалуй, это был самый напряженный период за всю мою службу на подводном флоте. В памяти мгновенно ожили воспоминания о незавидной судьбе «Посредника», и сорок часов пути в тумане стали для меня долгим кошмаром. Один раз нас спас только радар – мы всего на несколько ярдов разминулись с торговым судном, которое нас едва не протаранило. Но полоса тумана закончилась, и вскоре «Шторм» отделился от конвоя, миновал Нидлс и вошел в Солент. Это произошло 8 апреля 1945 года.

Мы некоторое время простояли в гавани Портсмута, ожидая, пока прилив позволит нам войти в Хазлар-Крик. Было прекрасное весеннее утро. Легкая дымка размывала знакомые очертания берегов. Форт Блокхауз встретил нас сверкающими на солнце окнами, стоя на страже слева от входа в гавань. И я поневоле вспомнил свое первое путешествие на субмарине, которое началось в этом месте. Это было очень давно – почти пять лет назад. А теперь, пережив немало приключений, я благополучно привел свой корабль домой. Как тут не почувствовать удовлетворение?

После выхода за ворота верфи Кэммел-Лэрдс «Шторм» прошел 71 тысячу миль и провел 1400 часов под водой – почти шестьдесят дней и ночей.

Э.П. Янг, лейтенант-коммандер, капитан (орден «За боевые заслуги», крест «За выдающиеся заслуги»)

К.Б. Миллз, лейтенант, старпом (крест «За выдающиеся заслуги»)

Р.Л. Блейк, лейтенант, штурман и артиллерист

Р.Дж. Вейд, лейтенант, торпедный офицер

В.Х. Рей, лейтенант, инженер – старший механик (крест и медаль «За выдающиеся заслуги»)

Р.К. Фишер, младший лейтенант, командир «абордажной партии»

Ф.Г. Селби, главстаршина, рулевой (медаль «За выдающиеся заслуги»)

В.Р. Котрелл, электромеханик, обслуживание электрооборудования и торпед

Э.Р. Эванс, старшина, ответственный за торпеды (медаль «За выдающиеся заслуги»)

Э. Робинсон, сигнальщик, визуальные сигналы

К.И. Браун, старшина, телеграфист

A.Д. Блайт, старшина, второй рулевой

B. Буллоу, старший телеграфист, радист

В. Бурсой, старший телеграфист, радист

В.Т. Тейлор, старший матрос, заряжающий (медаль «За выдающиеся заслуги»)

Э.Г. Мей, старший матрос, ответственный за работу моторного отсека

Э. Макилмюррей, старший матрос, главный акустик

Дж. Гаррис, старший матрос, торпедист

Р.И. Коучмен, старший кок, работа на камбузе

Н. Гринвей, телеграфист радист (медаль «За выдающиеся заслуги»)

С.Т. Стрейн, телеграфист, радист

Г.Ф. Ричарде, старший матрос, оператор радара

М.Т. Гаскоин, матрос, оператор радара

X. Бредбрук, матрос, второй заряжающий

В. Рейне, матрос, моторный отсек

В. Браун, матрос, наводчик эрликона

Дж. Фелл, матрос, акустик

Р. Митчел, матрос, акустик

А. Додд, матрос, торпедист и стюард

Х.А. Мэчин, матрос, торпедист

А. Бученен, матрос, торпедист

Г.В. Грив, матрос, торпедист