Карпов А. Н., Коган В. Г
Азовский флот и флотилии
Вступление
Слово к читателю
20 октября 1696 года — официальная дата рождения Российского регулярного военно-морского флота.
В этот день, по воле Петра I, боярская дума приговорила: «Морским судам быть».
Город Таганрог стал первой военно-морской базой Российского флота.
300-летний юбилей
Историк-краевед А. Н. Карпов и начальник военно-морской кафедры ТРТУ капитан 2 ранга В. Г. Коган подготовили книгу «Азовский флот и флотилии».
В данной книге собраны материалы, известные до сих пор лишь небольшой группе специалистов- историков.
Имена знаменитых флотоводцев и государственных деятелей соседствуют с именами «простых людей» — матросов, корабельных мастеров, казаков, купцов. Это придает книге не только «демократический колорит», но и заставляет всерьез размышлять о роли народа в истории.
Трудно переоценить историческую роль Таганрога не только как первой военно-морской базы Российского флота, основной гавани Азовского флота, но и как главного военного форпоста южных ворот России.
Таганрог — морской торговый центр России, отсюда уходили за рубеж многочисленные суда с русскими товарами, а сюда прибывали товары иноземные…
Я убежден, что недалеко то время, когда наш любимый город возродит и приумножит свою былую славу центра не только российской, но и мировой торговли и, как в далеком прошлом, «все флаги в гости будут к нам».
Думаю, что и мощный индустриальный потенциал города займет свое достойное место в российской и мировой экономике.
И самое главное — верю, что жители славного Таганрога будут жить богаче и счастливее, чем в наше трудное время…
Итак, уважаемый читатель, приятного и полезного тебе книжного плаванья! Семь футов под килем твоего жизненного корабля!
Потомству в пример
Гордиться славою своих предков не только можно, но и должно, не уважать оной, есть постыдное малодушие.
В октябре 1996 года исполняется 300 лет Российскому военно-морскому флоту. Его рождение связано с необходимостью возврата Россией ранее утраченных южных территорий, Черного и Азовского морей. Для решения этой задачи были предприняты Азовские походы 1695–1696 гг.
После первого похода, который из-за отсутствия флота закончился поражением русской армии, Петр I принимает меры по созданию морских судов. С их помощью в июле 1696 г. он захватывает турецкую крепость Азов, выходит в Азовское море, и тем самым приоткрывает окно в Европу.
Едва закончились торжества по случаю победы над турками, как царь приступает к строительству для морского флота более крупных и мощных судов. Особо широкий размах кораблестроение приобрело на воронежских и донских верфях. За 15 лет для Азовского флота было построено свыше 200 боевых судов. Среди них 46-пушечный корабль «Крепость», 50-пушечный «Безбоязнь», 52-пушечный «Отворенные врата» и самый быстроходный и маневренный 58-пушечный «государев» корабль «Гото-Предестинация».
На Азовском море, в Троицком на Таганроге, создается первая в России военно-морская база, подступы к которой со стороны суши охраняются укрепленными линиями на Миусском полуострове и Таганрогской крепостью. Одновременно реконструируется и усиливается крепость Азов.
В создание и укрепление Азовского флота огромный вклад внесли Петр I, первые его командующие адмиралы Ф. Я. Лефорт, Ф. А. Головин, Ф. М. Апраксин. С Азовским флотом петровского периода связана судьба молодого офицера Витуса Беринга, ставшего впоследствии знаменитым мореплавателем, открывателем Аляски и многочисленных островов между Азией и Северной Америкой.
В историю отечественного судостроения по праву вошли имена замечательных мастеров-корабелов: Федосея Скляева, Лукьяна Верещагина, Анисима Молярова, Гаврилы Меншикова, Осипа Щеки, построивших для Азовского флота десятки кораблей и судов.
Созданный на Азовском море флот, вновь построенная Таганрогская и реконструированная Азовская крепости явились надежным стражем южных пограничных рубежей, способствовали сохранению мира между Россией и Турцией.
Флот и флотилии моря Азовского на протяжении 300 лег формировались периодически и действовали около 40 лет. Их создание и действия связаны с наиболее важными событиями в истории нашего государства. Так, после 25 лет, когда на Азовском море по условиям Прутского договора, Российский флот отсутствовал, он был создан здесь в связи с русско-турецкой войной 1735–1739 гг. Руководство возрождаемой флотилией было возложено на контр-адмирала П. П. Бредаля, который в петровский период командовал одним из боевых кораблей Азовского флота.
Взаимодействуя с сухопутной Донской армией, которую возглавлял генерал-фельдмаршал П. П. Ласси, Азовская флотилия приняла участие в освобождении от турок Азова, Лютика, Таганрога, в переброске по морю к Крыму полков Донской армии, в ее снабжении продовольствием, фуражом, водой, снаряжением. На судах Азовской флотилии русские войска переправились через Генический пролив на Арабатскую Стрелку, а через Сиваш — на территорию Крыма.
Историю Азовского флота немыслимо представить без его участия в русско-турецкой войне 1768– 1774 гг. Под руководством контр-адмирала А. Н. Сенявина в кратчайшие сроки были построены новые верфи на Дону, на которых сооружались корабли и суда для Азовской флотилии. Главной ее базой, как и в петровскую эпоху, стал Таганрог. С этим временем связано строительство низкосидящих, быстроходных и маневренных «новоизобретенных» кораблей. С мая 1771 г. Азовский флот возглавлял флагманский корабль
