| 100. | 04.07 | Ил-2 | 152. | 25.03. | Як-9 | 204. | 18.03. | В-17 | ||||||
| 49. | 12.03. | Р-40 | 101. | 04.07. | Ил-2 | 153. | 25.03. | Як-9 | 205. | 21.03. | В-17 | |||
| 50. | 12.03. | Р-40 | 102. | 04.07 | Хемпден | 154. | 27.03. | Р-39 | II./Д 5 | 206. | 22.03. | В-17 | ||
| 51. | 12.03. | Р-39 | 103. | 0407. | Хемпден | 155. | 27.03. | Р-39 | 207. | 31.03. | В-17 | |||
| 52. | 12.03. | Р-39 | 104. | 04.07. | Хемпден | 156. | 04.04. | Як-9 | 208. | 04.04. | В-17 |
В таблице приведен список побед, засчитанных немецкому пилоту. Однако, даже далеко не полные комментарии, приведенные в сносках статьи и основанные на данных российских архивов, позволяют сделать вывод: реальное число побед Теодора Вайссенбергера на Восточном фронте значительно ниже. На сколько ниже — вопрос времени и бесстрастного исследователя.
Но нужно и отметить, что данные с советской стороны приведены, только по документам архива морской авиации, в то время как немцам на севере противостояли еще ВВС 14-й армии (командующий — генерал-лейтенант Фролов), самолеты которых также могли быть в числе сбитых немецким асом.
В воздушных боях удача сопутствовала Теодору Вайссенбергеру: за всю боевую службу им было потеряно по разным причинам всего четыре самолета.
Первой машиной фв. Вайссенбергера в l.(Z)/JG 77 стал Bf 110Е (LN+PR). На «110-х» с сентября 1941 г. по сентябрь 1942 г. он совершил 138 боевых вылетов и сбил 23 самолета. В этот период Вайссенбергер потерял Bf 110Е (LN+BR), на котором он вылетел 25 апреля 1942 г., сбил 2 Пе-2, но и сам был подбит истребителем Пе-3. Самолет полностью сгорел после вынужденной посадки.
После перевода в 6./JG 5 Вайссенбергер чуть больше месяца летал на Bf 109F-4 «желтая 4», на
