по 4 секции КДЗ на борт. Общая масса комплекта ДЗ на машине составляет 1,5 т.
На Т-90 был впервые серийно установлен комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1», включающий систему автоматического кругового обзора, обнаружения и защиты от противотанковых снарядов с лазерными головками самонаведения, которая автоматически создает помехи комплексам управления ПТС с лазерными дальномерами и целеу-казателями, и станцию оптико-электронного подавления, защищающую машину от поражения управляемыми снарядами с полуавтоматическими системами наведения.
Для повышения эффективности борьбы с возможными очагами возгорания внутри машины применена автоматическая система пожаротушения ЗЭЦ13-1 «Иней». Система пожаротушения 2-кратного действия включает 4 баллона с огнегасящей смесью хладон 114В2 и 1ЗВ1, а в МТО установлены 10 оптических и 5 термодатчиков.
Вместо дизеля В-84-1, который устанавливался на танке Т-72Б (к недостаткам этого двигателя относились перегрев и прогар выпускного коллектора), на Т-90 используется усовершенствованный двигатель этого семейства – В-84МС. На выпускных коллекторах этого двигателя установлены сильфоны, смешивающие выхлопные газы с атмосферным воздухом, что улучшило температурный режим работы коллектора. Двигатели В-84МС также характеризуются большой надежностью. Например, на государственных испытаниях один из прототипов Т-90 отъездил межремонтный срок на одном двигателе. Кроме того, эти дизели отличаются многотопливностью и могут работать на дизельном топливе, бензине и керосине, причем без потери мощности. Небольшие потери возникают только при работе на бензине. Во время испытаний в Туркмении танки более 1500 км прошли на керосине РТ, поскольку на окружных складах не имелось ничего другого. Никаких претензий к работе двигателей не было .
Оборудование для радиосвязи состоит из УКВ радиостанции Р-163-50У и приемника Р-163-УП.
Т-90 имеет встроенное оборудование для самоокапывания, может работать с колейными минными тралами КМТ-7 или КМТ-8. Часть машин оборудуется платиками для установки бульдозерного отвала ТБС- 86. Танк традиционно оснащается оборудованием для подводного вождения, благодаря чему может преодолевать по дну водные преграды шириной до 1000 м и глубиной до 5 м.
Необходимо подчеркнуть, что Т-90 разработан на основе тщательного изучения и осмысления тактики и стратегии применения танков в реальных условиях современного боя, с учетом многолетнего опыта войсковой эксплуатации танков типа Т-72 в различных странах мира, а также результатов длительных интенсивных испытаний в самых тяжелых условиях. Реализация в Т-90 ряда конструктивных разработок и мероприятий с внедрением современных и опережающих технологий предопределила новые возможности для ведения эффективных боевых действий, повысила эксплуатационную надежность и маневренность, а также позволила достигнуть комплексного повышения боевых и технических характеристик в 1,5 раза по сравнению с Т-72. В этом заслуга конструкторов УКБТМ В.И. Поткина, НА. Молодня-кова, Ю.Н. Нейгебауэра, В.М. Быстрицкого, В.Д. Тумасова, Г.С. Горсева-на, Э.Б. Вавилонского, АД. Будилова, B.C. Вихорева, Ю.Г. Кормильцева, В.И. Неверова, А.Г. Макеева, Г.А. Хейфица, НА. Абрамовского, О.А. Кураксы, Н.С. Давыденкова, В.И. Васильева, Ю.Н. Кондратьева, И.Н. Баранова, В.Т. Юринова, А.Г. Богомолкина, Н.Н. Макарова, Ю.А. Левковского, Г.Г. Останина, В.И. Этманова, В.В. Пилипчука и многих других.
Общее число выпущенных Т-90 составляет приблизительно 120 штук, включая опытные экземпляры. Первые 13 машин попали в различные учебные центры, а первый танковый полк из 94 танков Т-90 был сформирован в 21-й Таганрогской Краснознаменной ордена Суворова мотострелковой дивизии Сибирского военного округа. Следующей частью на Т-90 стала 5-я гвардейская Донская танковая дивизия, расквартированная в Бурятии: на ее вооружение поступило (ориентировочно) от роты до батальона Т- 90.
Однако в результате резкого сокращения ассигнований на оборону дальнейшее производство Т-90 для Российских Вооруженных Сил прекратилось. В середине 2000-х гг. в связи с общим реформированием армии почти все Т-90, находившиеся в Сибири, были передислоцированы на запад и поступили на комплектацию 2 -й гвардейской Таманской мотострелковой дивизии и в учебные центры. При этом оказалось, что часть машин находится в крайне плохом техническом состоянии и требует немедленного ремонта, а часть и вовсе была разукомплектована. Это произошло вследствие многочисленных нарушений уставов и положений о воинской службе, слабой подготовки как рядового, так и офицерского состава в смутные и тяжелые для России 1990-е гг.
На основании поручения Государственной военно-промышленной комиссии СССР от 4 апреля 1991 г., в рамках ОКР «Самбук», в КБ приступили к проектированию командирского варианта танка Т-90, получившего в опытной разработке наименование «Объект 188К». Танк предназначался для управления подчиненными подразделениями, связи с вышестоящими командирами, а также для ведения боевых действий в составе частей и подразделений и гибкого управления частями в ходе боевых действий как днем, так и ночью.
Основной объем общекомпоновочных работ по командирскому изделию выполнил ведущий конструктор В.И. Бундин. Количество блоков системы управления огнем и средств связи, размещаемых на «Объекте 188К», значительно возросло по сравнению с командирским вариантом танка Т-72Б. В связи с этим у В.И. Поткина возникли серьезные опасения по поводу возможности приемлемого размещения всей необходимой аппаратуры на новом изделии. Тем не менее, благодаря кропотливой и плодотворной работе, проведенной в кратчайшие сроки в КБ, этот сложный вопрос был успешно решен.
Основные общемашинные характеристики танка Т-90К остались на уровне базового Т-90. Силовая установка, трансмиссия, ходовая часть, состав вооружения, приборы наблюдения, броневая защита, система отопления, оборудование для подводного вождения, самоокапывания и для установки противоминного трала выполнены такими же, как на танке Т-90. Специальное оборудование танка Т-90К, обеспечивающее выполнение функции управления, включает: КБ радиостанцию Р-163-50К, штыревые антенны, комплект KB антенн, устанавливаемых на 11 -метровую телескопическую мачту, танковую навигационную аппаратуру ТНА-4-3, артиллерийскую буссоль ПАБ-2М, дополнительный электроагрегат АБ-1 -П/28.5-В-У мощностью 1 кВт.
KB радиостанция предназначена для обеспечения радиосвязи в сетях командования в диапазоне частот 2-30 МГц на стоянке и в движении. Радиостанция позволяет осуществлять двустороннюю телефонную и телеграфную связь, слуховой и автоматический прием сигналов тонального вызова, прием на поворотную антенну высотой 4 м на дальность до 50-80 км. Количество заранее подготовленных частот- 16. Конструкция опоры штыревой KB антенны дает возможность устанавливать ее в наклонное положение. В этом положении антенна дополнительно поддерживается специальной пружиной, закрепленной на башне. Такое положение антенны превращает ее в «антенну зенитного излучения». Использование «антенны зенитного излучения» эффективно при организации связи в горной местности. На установленную на 11-
