Порядок разряжания
Нажать защелку машина позади его гнезда и откинуть магазин вперед. Отвести назад рукоятку заряжания, осмотретъ патронник. Отпустить рукоятку заряжания и нажать спусковой крючок.
Порядок неполной разборки и сборки
1. Разрядить пулемет.
2 Отделить ствол, повернув замыкатель ствола вниз.
3. Отвести назад защелку затыльника, повернуть затыльник против часовой стрелки на 60 градусов и отделить затыльник -4. Отделить от затыльника возвратную пружину, направляющую трубку и буферную пружину.
5. Вынуть из короба боевую пружину, ударник и затвор.
6. Повернуть замыкатель крышки короба на 90 град., откинуть крышку вперед.
7. Вынуть Н-образный вкладыш и запирающую муфту.
8. попить стопор, снять крышку нижнего прилива короба, вынуть рычаг с пружиной (стопор ствола).
Сборку производить в обратном порядке.
Патрон 6,5x52 «каркано»
Масса оружия 10,2 кг
Полная длина 1230 мм
Длина ствола 520 мм
Нарезы 4 правосторонних
Начальная скорость пули 635 м/с
Темп стрельбы 475 выстр./мин
Питание постоянный коробчатый
магазин на 20 патронов
Фирма «Фиат» (FIAT) представила в 1920-е гг. несколько моделей облегченных станковых пулеметов, но они, как и другие опытные итальянские пулеметы того времени, успеха не имели. Наконец, в середине 1930-х гг. фирме удалось вернуться к производству пулеметов для итальянской армии, но не с новыми разработками, а с существенной модернизацией «Фиат-Ревелли» модели 1914 — видимо, так выходило дешевле.
Часть пулеметов выполнили прямой переделкой старых, часть изготовили заново. Убрали кожух водяного охлаждения, масленку для осаливания патронов. установили приемник для натронной ленты. Калибр с 6,5 мм поменяли на 8 мм, использовав мощный патрон 8x59 «бреда». Ствол заметно утяжелять не стали, поэтому для сохранения баллистических свойств менять его приходилось часто, благо сухарное соединение ствола со ствольной коробкой и рукоятка на стволе допускали быструю замену. Оребрение выполнялось только на казенной части ствола.
Автоматика по-прежнему работала по смешанной схеме: короткий ход ствола до отпирания, после отпирания — по схеме свободного затвора за счет остаточного давления в патроннике ствола. Ударниковый механизм работал от боевой пружины, выстрел производился с переднего шептала. Смонтированный в коробе и затыльнике спусковой механизм допускали ведение автоматического и одиночного огня. На затыльнике находились спусковой рычаг, толкатель и флажковый переводчик-предохранитель. Поворот флажка вправо соответствовал режиму автоматического огня, налево — одиночного, вертикальное положение — «предохранитель» (заблокирован толкатель). Одиночный огонь обеспечивался большей длиной продвижения толкателя спускового механизма, что обеспечивало разобщение и срыв шептала, которое подхватывало боевой взвод ударника в конце цикла перезаряжания. Автоспуск обеспечивал производство выстрела только после полного запирания канала ствола. Как и в пулемете «Фиат-Ревелли», многие механизмы пулемета были открыты. Большая боковая крышка короба позволяла быстрее устранять задержки, но способствовала и большему запылению механизмов.
Перемещение ленты производилась смонтированным в приемнике подающим механизмом ползункового типа. Ползун приводился в движение коленчатым рычагом, связанным со ствольной коробкой через пружину. Лента перемещалась пальцами ползуна. Нажав па специальный рычаг разрядника с правой стороны, можно было утопить пальцы ползуна и извлечь ленту с патронами из пулемета.
Складной рамочный прицел монтировался на коробе, мушка — на кожухе. Сверху кожуха ставился заводской номер. На кожухе имелась простая рукоятка для переноски.
Для надежной экстракции гильзы вместо осалки патронов в стенках патронника выполнили продольные канавки. однако качество изготовления оказалось низким (переделку «Фиат- Ревелли» вели слишком спешно), поэтому вернулись к масленке, хотя осадка патронов уже не раз создавала проблемы в работе пулемета. Расчеты пулеметов без масленки иногда сами вручную смазывали патроны перед заряжанием, что также не добавляло надежности — лента с осаленными патронами заносила в механизмы пулемета больше пыли и песка. Выступавший сзади короба стержень буфера затвора, причина раздражения пулеметчика и засорений механизма, остался и на модернизированном пулемете. По окончании стрельбы очередной патрон оставался в нагретом патроннике, повышая риск самопроизвольного выстрела. В результате пулемет «Фиат» Модели 35 оказался менее надежен, чем «Фиат-Ревелли». Тем не менее потребность в пулеметах была столь высока, что пулемет Модели 35 продержался на вооружении до конца войны.
Пулемет ставился на складной треножный станок, рассчитанный на стрельбу только по наземным целям. К основанию станка с длинной задней ногой шарнирно крепились две короткие передние ноги и качающаяся часть. На задней ноге монтировался зубчатый механизм грубой и тонкой вертикальной наводки с зажимом. На качающейся части находился вертлюг с креплением для пулемета и зажимом горизонтальной наводки. Имелось крепление для патронной коробки. Для зенитной стрельбы использовалась специальная стойка к станку, но положение пулемета на ней оказывалось столь неустойчивым, что стойку крепили к опорам станка растяжками. В результате подготовка к зенитной стрельбе требовала немалого времени.
Для стрельбы использовался в основном патрон М35 с тяжелой пулей. Еще в 1926 г. был разработан
