1* Один артиллерийский, другой — интендантский

Приложение № 2 Секретно. Спешно.

Начальнику Офицерской Артиллерийской школы 1*

5-го сего Марта в батарею прибыли с Путиловского завода 4 установленные на автомобили орудия для стрельбы по воздушному флоту. Орудия эти уже испытаны на главном артиллерийском полигоне стрельбою и испытания прошли хорошо.

Донося о сем, прошу об отдании в приказ по школе и для донесения в Главное Управление Генерального штаба:

1. батарею следует считать сформированной 5 сего Марта.

2. посадка на железную дорогу для выступления па театр военных действий может быть совершена 10 сего Марта.

3. что для погрузки батареи требуется подвижной состав состоящий: из одного классного вагона 1 или 2 класса, двух теплушек по числу 78 нижних чинов, 12 платформ по числу 12 автомобилей и одного крытого товарного вагона для мотоциклетов и клади, всего 16 вагонов и платформ.

Состав эшелона: 3 офицера. 1 классный чин. 78 нижних чинов, 12 автомобилей и 4 мотоциклета.

Капитан Тарновский

Командир Автомобильной Батареи для Стрельбы по Воздушному Флоту.

По части строевой.

6 марта 1915 года. № 149. Гор. Царское Село.

1* РГВИА, фН.М. оп.1,д 128, л л. 102–105

Вверху: вариант модернизации БМП-3 с боевым отделением — Бахча-У', предлагаемый Тульским КБП

Сергей Суворов

Входе эксплуатации БМП-3 в условиях высоких температур и влажности был выявлен ряд незначительных недостатков, которые практически сразу же устранялись. На машине дорабатывались отдельные системы и узлы. Так на БМП-3. эксплуатируемых в армии ОАЭ, появился дополнительный вентилятор обдува радиаторов, была изменена начинка влагомаслоотделителя воздушной системы, усовершенствована система выброса пыли из воздухоочистителя, усовершенствован блок крепления стабилизатора воружения, а также были проведены и другие доработки. Доработки внедрялись силами специалистов и конструкторов группы гарантийного обслуживания 'Курганмашзавода' и умельцами из числа военных специалистов. Так, например, подполковником Сергеем Хариным была разработана и испытана система речевого подсказа, которая информирует механика-водителя об ошибочных действиях и подсказывает, какие необходимо сделать операции для исправления той или иной ситуации.

Бывшим заместителем главного конструктора 'Курганмашзавода' В.М. Аксентьевым была разработана насадка для улучшения кучности боя из 30-мм автоматической пушки 2А72 при стрельбе очередями. В последующем мне пришлось участвовать в испытаниях этой насадки, после чего все автоматические пушки 2А72. установленные на БМП-3 в армии ОАЭ, были оборудованы такими устройствами. Кроме того, Владимир Михайлович занимался разработкой механизма заряжания выстрелов с управляемой ракетой для БМП-3. Был изготовлен опытный экземпляр, однако имевшие место недостатки этого механизма не позволили внедрить его.

Как уже указывалось, в настоящее время все БМП-3 армии ОАЭ переоснащаются новыми прицелами наводчика 'СОЖ' вместо прицелов 1К13-2, разработанных в минском производственном объединении 'Пеленг- под руководством В.И. Покрышкина. Испытания нового прицела в условиях пустыни и высоких температур, кроме участвовавших в них представителей завода и армии ОАЭ, легли в том числе и на мои плечи.

Проводились испытания в два Этапа на одном из полигонов в северной части ОАЭ. Северная часть ОАЭ не очень отличается разбросом температур воздуха от южных эмиратов, как в России северные районы от районов южных. Первый этап проходил в марте месяце, когда за броню БМП еще можно взяться голой рукой, а второй этап в июле месяце, когда приходилось работать в перчатках, чтобы не получить ожоги. От армии ОАЭ в испытаниях принимали участие старший лейтенант Якуб Аль Ансари и сержант-инструктор Саид Аль Абейд — оба из Бронетанковой школы. Хочется отметить, что эти два представителя Бронетанковой школы являются одними из высокоподготовленных специалистов по БМП-3 не только в своей школе, но не ошибусь, если скажу, что и в сухопутных войсках армии ОАЭ. Есть чему поучиться у этих парней и некоторым нашим специалистам. Кроме того. оба они, и Якуб, и Саид, очень добродушные люди и приятные собеседники, с которыми во все время моего пребывания в ОАЭ я поддерживал теплые дружеские отношения.

Прицел 'СОЖ'. как и прицел 1К13-2, устанавливался в согласовании с тепловизионным прицелом 'Namut'. Уже первые испытания показали значительное преимущество прицела 'СОЖ' перед прицелом 1К13 -2 и по эффективности огня, и по удобству работы с ним. и по надежности. Так, например, много беспокойства доставлял нам приемопередатчик лазерного дальномера 1Д16, установленный над 100-мм орудием 2А70. Не совсем удачное его расположение приводило к частому нарушению согласования оси излучения лазера приемопередатчика дальномера с линией визирования основного прицела наводчика. В результате этого постоянно приходилось проводить выверку дальномера и следить, чтобы кто-нибудь из обучаемых или инструкторов после этого случайно не сел или не наступил ногой на приемопередатчик, иначе вся работа насмарку. В прицеле 'СОЖ' квантовый дальномер встроен в прицел, и выверка производится одним членом экипажа (а не тремя, как на прицеле 1К13-2) не выходя из машины. Кроме того, система охлаждения лазера, формирующего поле управления ракетой, позволяла производить, до 10 пусков ракет подряд в условиях летних темпера тур ОАЭ, в то время как прицел 1К13-2 выдерживал только 5–6 пусков ракет в аналогичных условиях. После этого прицелу необходимо было дать от 30 минут до I часа для того, чтобы остыть.

Единственным недостатком прицела, по мнению арабских специалистов, было отсутствие… автоматической системы сопровождения целей! Правда, главный конструктор прицела В.И. Покрышкин успокоил всех, сказав, что проблем с такой системой нет, но тогда прицел будет стоить значительно