видения. Отделение управления и МТО разделены изолирующей перегородкой. В днище за сиденьем водителя выполнен аварийный эвакуационный люк. Доступ к моторно-трансмиссионной установке осуществляется через большой люк в верхнем лобовом листе или изнутри корпуса. Забор воздуха для питания и охлаждения двигателя производится через жалюзи в крыше МТО, выхлоп и выброс охлаждающего воздуха — через решетку в правом борту корпуса.
Двухместная башня смещена к правому борту. Командир располагается слева, а наводчик справа от орудия. В десантном отделении в кормовой части корпуса предусмотрено 8 сидений для пехотинцев десанта. В крыше над местами десанта с правой стороны имеется прямоугольный пюк, а с левой стороны — башенка для командира пехотного отделения (десанта) В ней установлены люк с крышкой, открывающейся назад, и 6 призменных смотровых блоков В крыше имеются также два электрических вытяжных вентилятора для отсоса пороховых газов при стрельбе из оружия десанта. Проем кормового листа корпуса закрывается откидной аппарелью с силовым приводом, однако обычно посадка и высадка производится через выполненную в аппарели дверь.
В башню планировали установить 35-мм автоматическую пушку «Эрликон» или «Маузер», но в качестве основного вооружением была выбрана стабилизированная в двух плоскостях 30-мм автоматическая пушка «Маузер» Модели F под патрон 30x173. С пушкой спарен 7 62-мм пулемет, установленный слева от нее (планировался также 5.56-мм пулемет) Башня — кругового вращения, угол наведения по вертикали — от -10 до +50 град. Электромеханические приводы управления башней и вооружением обеспечивают стабилизированное наведение оружия и перебросочные скорости 45 град./с по вертикали и 50 град./с по горизонтали. Разработку комплексной системы управления огнем взяла на себя компания INSEL СУО включает оптический прицел с тепловизионным каналом и дисплеем наводчика, комбинированный лазерный дальномер. датчик угла наклона цапф пушки, цифровой баллистический вычислитель, съемный командирский дисплей (монитор телевизионного типа), должна включать также индикатор лазерного облучения (создан компанией ENASA). Место командира оборудовано дневным перископическим прицелом, и при необходимости командир может брать управление огнем на себя. Боекомплект, готовый к стрельбе, — 200 выстрелов к пушке и 700 патронов к пулемету, в укладке — 204 выстрела и 1300 патронов. В кормовой двери смонтирована амбразура с шаровой опорой для оружия десанта, а от установки в бортах шаровых опор для оружия десанта и смотровых блоков отказались, что типично для тяжелых БМП. когда предпочтение отдается защищенности от огня противника. Хотя установки для оружия десанта могут выполняться по требованию заказчика.
Корпус и башня сварены из стальных броневых листов и обеспечивают круговую защиту от пуль стрелкового оружия и осколков. Лобовая проекция в пределах 12 град, в обе стороны от продольной оси машины в горизонтальной плоскости и от -5 до +8 град, по вертикали защищает от 30-мм бронебойного подкалиберного снаряда с дальности свыше 1000 м. На бортах башни установлено по 2 блока дымовых гранатометов (по 3 ствола в каждом блоке) с электрическими цепями стрельбы — всего 12 гранатометов
В МТО ставится V-образный 8-цилиндровый дизель компании MTU. При частоте вращения коленчатого вала 2600 об./мин он развивает мощность 600 л.с. (441 кВт). С двигателем связана гидромеханическая трансмиссия HSWL 106. обеспечивающая шесть передач переднего и три заднего хода (максимальная скорость хода вперед — 70, назад — 22,8 км/ч). Механизм поворота — дифференциального типа с гидрообъемной передачей в дополнительном приводе, обеспечивающей бесступенчатое изменение радиуса поворота.
Ходовая часть включает на один борт 6 сдвоенных обрезиненных опорных катков (отрабатывалась также семикатковая ходовая часть) и 4 поддерживающих ропика. Ведущие колеса — переднего расположения. Подвеска — индивидуальная, торсионная (на двух опытных моделях испытывали торсионную подвеску, на одном — гидропневматичес<ую). На первых, вторых и шестых узлах подвески устанавливаются гидравлические лопастные амортизаторы и гидравлические ограничители хода катков, на остальных узлах — только механические упоры балансиров. Направляющие колеса снабжены механизмами натяжения гусениц. Гусеницы германской компании «Диль» — с резинометаллическими шарнирами и съемными асфальтоходными подушками.
Машина штатно оборудуется пассивным прибором ночного видения, средствами внешней и внутренней связи (радиостанция смонтирована в башне), внутренней системой обогрева, обеспечивающей разогрев двигателя в холодное время и обогрев (включаемый) обитаемых отделений. Имеется и система защиты от ОМП — по требованию заказчика она может выполняться индивидуальной или коллективной. В МТО смонтировано автоматическое ППО. Дополнительно могут устанавливаться системы обнаружения поражающих факторов ОМП. дополнительные быстродействующие комплекты ППО для МТО и обитаемого объема, средства уменьшения ИК-сигнатуры (заметности), кондиционер, навигационная аппаратура.
В 2000 г. была представлена семикатковая модификация «Пизарро» с установкой на лобовой части корпуса и башни накладных блоков пассивной брони или динамической защиты — масса такой машины достигает 29,49 т, изменяется крепление дымовых гранатометов, зеркал заднего обзора и других внешних элементов.
Австрийская версия этой БМП получила название 'Улан' (Ulan), вооружается 25-мм пушкой «Маузер» и спаренным с ней 7.62-мм пулеметом Австрийцы ограничили свою потребность в этой БМП всего 112 машинами.
Боевая масса, т 25,2-28
Экипаж, чел 3
Десант, чел 8
Длина, м 6.224-6.63
Ширина, м 3,0–3,16
Полная высота, м 2,653
Клиренс, м 0,45
Вооружение;
пушка 30-мм автоматическая «Маузер» F
пулеметы 1х7.62-мм
Боекомплект 404 выстрелов. 2000 патронов
Двигатель: марка MTU 8V-183-ТЕ22 8 V-90 тип 8-цилиндровый, дизельный, жидкостного охлаждения мощность, л. с 600
Емкость топливной системы, л 650
Трансмиссия гидромеханическая HSWL 106
Подвеска торсионная с гидроамортизаторами
Гусеница с PMLU и асфальтоходными подушками
Максимальная скорость, км/ч…. 70
Запас хода по шоссе по топливу, км 600
Преодолеваемый подъем, град 45-48
Ширина рва. м 2.3
Высота стенки, м 0,95
Глубина брода (без подготовки), м 1.2
Испанцы также пытались создать колесную БМП — уж больно заманчивая идея для условий Европы с
