показать нам два танка. Шкода предлагала еще свои S- IIC и S-III, но они были еще не доработаны.
8 сентября 1938 г. две «эшки» прибыли в Москву, и 14 сентября в Кубинке начались их испытания стрельбой, пробегом и т. п. Они прошли 1500 км без каких-либо поломок. Наш генеральный испытатель боевых машин Е.А.Кульчицкий вспоминал. Представители фирмы убеждали, что сход гусеницы с катков невозможен ни при каких обстоятельствах. Кульцицкий заключил пари, что он это сделает. Проигравший наполняет победителю ванну шампанским. На каком-то косогоре Евгений Анатольевич все-таки гусеницу сбросил. Шампанское же распили из бокалов.
Известный конструктор Н.Ф.Шашмурин, принимавший участие в испытаниях, получил задание любой ценой добыть кусок брони чешского танка для анализа ее состава. Шашмурин нашел выход: по его эскизу была изготовлена броневая заглушка заливного отверстия бака для горючего. Копии придали вид настоящей заглушки, и Шашмурин ее сменил.
Эстафету заказов на чешские танки приняла Германия. 22 марта 1939 г. генеральный управляющий фирмы ЧКД Климент Ружичка встретился с Г.Герингом и договорился о заказах и ценах на танки для Вермахта.
| Танкетка обр. 1933 г. | Танкетка MU-4 | Танкетка MU-6 | Легкий танк обр. 1934 г. | Легкий танк обр. 1935 г. | Легкий танк обр. 1938 г. | Средний танк обр. 1939 г. | Средний танк | Легкий танк | Тяжелый танк | Средний танк | Средний танк | |
| Название MHO* | TanCik vz.33 | _ | Lt-34 | Lt-35 | LT-38 | прототип | прототип | прототип | прототип | прототип | прототип | |
| Название фирмы | P-I | S-I (MU-4) | MU-6 | Р-II | S-IIA | TNH-S | V-8-H | S-IIC | S-IIA2 | S-1H | S-IIB | Т-21 |
| Фирма | ЧКД | Шкода | Шкода | ЧКД | Шкода | ЧКД | ЧКД | Шкода | Шкода | Шкода | Шкода | Шкода |
| Год выпуска | 1934 | 1933 | 1935 | 1934 | 1936 | 1939 | 1938 | 1937-1938 | 1938 | 1933—1938 | 1935-1936 | 1940 |
| Боевая масса, т | 2,385 | 2.40 | 3,65 | 7,5 | 10,5 |
