265 850 2* 406
Радиус обметания по стволам, мм 1820 1749 1749 1600 1410 
Вес установки без боеприпасов, кг 550 1560 1900 600 630 
Темп одного автомата, выстр /мин 550-600 550-600 550-600 550-600 700—800
Расчет без подносчиков, чел 1 1 1 1
Прицельная дальность по воздушным целям, м 2000 2000 2000 2000 1500
по наземным целям, м 2500 2500 2500 2500 2000

1* – для гидропривода/для ручного привода

2* – для нижнего пулемета

3* – от погона

Авиационные пулеметы 12,7-мм пулемет ШВАК

Конец 20-х годов ознаменовался качественным скачком в развитии военной авиации. Существенно увеличились скорость полета самолетов, вес полезной нагрузки (как бомбардировщиков. так и истребителей), улучшилась живучесть боевых машин. В связи с этим 9 февраля 1931 года вышло постановление правительства о разработке крупнокалиберного авиационного пулемета калибра 12,7 мм под патрон 12.7-мм пулемета ДК.

Такой пулемет был спроектирован С.В. Владимировым, конструктором ПКБ (пулеметное КВ в г. Туле). Опытный образец 12,7-мм пулемета был закончен 28 мая 1932 года. В 1932 1933 гг. пулемет прошел испытания и в 1934 году принят на вооружение под названием «12,7-мм авиационный пулемет системы Шпитального и Владимирова – ШВАК» (Шпитальный-Владимиров-авиационный- крупнокалиберный).

Принцип рабош автоматики был основан на использовании энергии пороховых газов, отводимых через отверстие в канале ствола.

Пулемет ШВАК изготавливался в крыльевом, турельном, синхронном и моторном вариантах.

12,7 мм пулемет ШВАК стал первым советским крупнокалиберным авиационным пулеметом и оказался довольно эффективным оружием. Однако он имел и ряд недостатков. Главными из них были:

чрезвычайно большая сложность устройства отдельных узлов, особенно механизма питания и механизма отражения стреляной гильзы, что являлось причиной трудной и сложной разборки и сборки автомата;

своеобразие конструкции весьма усложнило его производство. Особенно велика была трудоемкость изготовления механизма питания и ствольной коробки;

при нарушении нормальной работы механизмов и устранении задержек во время стрельбы доступ к механизмам был крайне затруднен. В отдельных случаях для ус i ранения задержек требовалась частичная, или даже полная разборка автомата.

Серийное производство 12,7 мм пулеметов ШВАК началось в 1935 году на заводе ИНЗ-2. В том году завод изготовил 6 наземных 12.7-мм пулеметов ШВАК на универсальном станке (при плане 40шт.) и 86 авиационных 12,7-мм пулеметов ШВАК (при плане 410 шт.).

В 1935-1936 годах на базе 12.7-мм пулемета ШВАК создана 20 мм пушка ШВАК. В 1936 году она была запущена в серийное производство. Через несколько месяцев после лого 12,7-мм пулемет ШВАК сняли с производства.

В октябре 1937 года на заводе № 2 разработали наземную установку 12.7- мм пулемета ШВАК на станке от 20- мм пушки Рейнметалла.

12 ,7-мм опытные авиационные пулеметы

В 1938-1939 гг. был создан и испытан опытный 12,7-мм авиационный пулемет ДНК системы Дегтярева. Пулемет изготавливался в синхронном и крыльевом вариантах. Длина пулемета составляла 1500 м. вес 27,6 кг. Теми стрельбы 750-800 выстр./мии. На вооружение ДНК не принимался.

В 1938 -1939 it. в КБ-2 проводились работы по переделке американского 12.7-мм пулемета «Кольт Браунинг»под 12,7-мм патрон ДШК. Были изготовлены опытные образцы в синхронном и крыльевом

Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату