Предназначена для автоматизированного контроля радиоэлектронной аппаратуры (РЭА) различных классов (аналоговой, цифроаналоговой, цифровой). Может быть использована для автоматизации управления технологическими процессами, создания небольших информационноизмерительных систем, автоматизации научно-технических экспериментов.

Система построена по магистрально-модульному принципу на базе выпускаемых серийно технических средств и состоит из постоянной и переменной частей. В состав постоянной части входят управляющая ЭВМ и блок сопряжения (потребляемая мощность 50 Вт, масса 15 кг). В качестве ЭВМ могут быть использованы отечественные и зарубежные персональные компьютеры: ЕС 1840/41/42/45, Нейрон, Искра-1030/31, СМ 1810, ЕС 7978, ПК 8641, IBM РС/ХТ/АТ и ее аналоги.

Состав переменной части (сменные модули, средства измерений) зависит от объекта контроля и определяемых электрических параметров. В нее могут входить любые стандартизированные и нестандартизированные средства измерений с дистанционным управлением, модули сопряжения. При необходимости система дополняется перфоратором и фотосчитывателем… Технические средства объединены единым интерфейсом в виде общей шины и модулями сопряжения, включая адаптеры ОБЩАЯ ШИНА — КОП (IEEE-488) и стык С2 (RS-232) — ОБЩАЯ ШИНА, которые устанавливаются в блок сопряжения. Модули (в блоке сопряжения их 21) имеют единый типоразмер (220x170x18 мм) и выполнены на многослойных печатных платах. Систему можно расширять путем подключения дополнительных блоков сопряжения.

Программы контроля выполняются пользователем на языке Бейсик. Для максимального удобства в него введен ряд операторов, обеспечивающих взаимодействие системы с измерительными приборами и исследуемыми объектами. Программы и необходимые данные вводятся с клавиатуры ЭВМ, гибкого или жесткого диска, а также с перфоленты. Предусмотрены возможность переноса программ контроля с одного типа ЭВМ на другой без доработки, а также выведение их и полученных результатов в форме протокола испытаний на экран дисплея, печать, перфоленту или магнитный диск.

Машинная независимость системы, гибкость и простота аппаратной перестройки при создании различных ее конфйгу-. раций для контроля конкретной РЭА, небольшая номенклатура типовых сменных модулей сопряжения, применение расширенной версии языка программирования позволяют значительно сократить время контроля и диагностики РЭА, обеспечивают их высокую достоверность как в условиях опытного и серийного производства, так и при проведении периодических проверок аппаратуры, регламентных и ремонтных работ.

Конструкция системы защищена авторским свидетельством на изобретение, прошла испытания и проверку в рабочем режиме на ряде оборонных предприятий радиотехнической промышленности.

НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ

Специалистами предложен технологический процесс снятия осадков с подколпачных устройств вакуумных установок, изготовленных из нержавеющей стали. Протекает при температуре 15±5 °C и низких плотностях тока в относительно простом электролизере. Металлы осаждаются в виде нерастворимых соединений на дно и легко извлекаются для дальнейшей утилизации.

Состав осадка: хром, ванадий, медь (возможны включения кремния). Металлы подвергаются электрохимическому анодному растворению с применением малотоксичных неорганических соединений, обезвреживание которых осуществляется в обычных очистных сооружениях. При этом в атмосферу выделяются экологически чистые водород и кислород. Данная технология позволяет значительно повысить производительность и качество очистки, улучшить условия труда.

АНТО

Если Вам необходимо постоянно знать географические координаты транспортного средства, 'привязать' его положение к топографической карте, определять курс и направление к точке назначения, Вам достаточно оснастить его аппаратурой НАВИГАЦИИ, ТОПОПРИВЯЗКИ И ОРИЕНТИРОВАНИЯ (AHTO), созданной Научно-исследовательским электромеханическим институтом в рамках конверсии на базе собственных оригинальных разработок.

АНТО — это комплексная навигационно-вычислительная система. В ее состав входят:

— антенна и приемник сигналов спутниковой навигационной системы;

— преобразователь сигнала;

— пульт-индикатор;

— вычислительная машина;

— датчик пройденного пути;

— гирокурсоуказатель.

Обслуживается одним оператором. Работа системы полностью автоматизирована, оператор только вводит начальные данные. Для визуального считывания информация отображается на цифровом табло, а также выводится в виде автоматического цифрового кода 'Манчестер-П' для сопряжения с компьютером объекта. Функционирует в 3-х режимах:

'Радио' — с помощью приема радиосигналов от специальных навигационных спутников земли (НСЗ);

'Автономный' — при работе от автономных датчиков пройденного пути и курса;

'Комбинированный' — при работе от НСЗ (при наличии радиосигналов) и от автономных датчиков (при отсутствии радиосигнала) с приоритетом работы от НСЗ.

АНТО в любой точке земли, на стоянке и в движении с высокой точностью и быстродействием определит: географические (широта и долгота) или прямоугольные (в проекции Гаусса) координаты; высоту над уровнем моря; единое время; курс объекта, его расстояние от каждой из 10 заданных точек назначения и направления на них. Может использоваться картографической съемке, геологоразведке, спасательных, противопожарных, патрульных работах, при перевозке особо ценных или опасных грузов. Особенно необходима для оснащения транспортных средств, движущихся в условиях бездорожья, отсутствия ориентиров, малонаселенной местности, в пустыне. Устанавливается на любом наземном транспортном средстве: грузовой автомашине, трайлере, тягаче (гусеничном или колесном), АНТО прошла все виды испытаний и рекомендована к серийному производству. Возможна продажа готовых изделий по контракту, а также дальнейшая модернизация с целью повышения эксплуатационных и технических характеристик, расширения областей применения, в том числе для использования в надводных (морских и речных) транспортных средствах.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ